L'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) a déclaré qu'une hausse des immatriculations de voitures électriques à batterie en Belgique et en Italie, de 50,4% et 117,4% respectivement, n'a pas réussi à compenser les baisses à deux chiffres en Allemagne, aux Pays-Bas et en France. POURQUOI C'EST IMPORTANT
Les principaux constructeurs automobiles européens parient sur une reprise des ventes de voitures au cours de l'année, malgré le ralentissement de la demande de véhicules électriques (VE) après plusieurs années de forte croissance et les avertissements concernant la difficulté du marché mondial.
LES CHIFFRES
En juin, les ventes de voitures électriques à batterie et de voitures rechargeables ont baissé respectivement de 1 % et de 19,9 % en rythme annuel dans l'UE, tandis que les ventes de voitures hybrides-électriques ont augmenté de 26,4 %, selon les données de l'ACEA.
Au cours des six premiers mois de l'année, les immatriculations de voitures électriques à batterie ont augmenté de 1,3 %.
Les VE - qu'ils soient entièrement électriques, hybrides rechargeables ou hybrides complets - vendus dans l'UE représentaient 50 % de toutes les nouvelles immatriculations de voitures particulières en juin, contre 47,5 % un an plus tôt.
Les immatriculations des trois plus grands constructeurs automobiles européens, Volkswagen, Stellantis et Renault, ont augmenté respectivement de 4,7 %, 0,4 % et 6,2 % en juin.
CONTEXTE
L'Allemagne, le plus grand marché de VE du bloc, a mis fin en décembre aux subventions pour l'achat de VE dans le cadre d'un accord de dernière minute sur le budget 2024.
CITATIONS CLÉS
"L'Allemagne est l'homme malade de l'Europe en ce qui concerne les voitures électriques, a déclaré Lucien Mathieu, directeur des voitures au groupe de campagne européen Transport & Environment (T&E), ajoutant que les marchés avec des incitations prévisibles pour l'adoption des VE récoltaient les récompenses. (Reportage de Greta Rosen Fondahn et Alessandro Parodi ; Rédaction de Kirsten Donovan)