"Volkswagen doit se ressaisir en Chine et mieux comprendre les besoins des clients, notamment en matière de logiciels", a déclaré M. Cavallo dans une interview au Frankfurter Allgemeine Zeitung d'Allemagne publiée mercredi.

Le constructeur automobile allemand a vendu 70 625 véhicules électriques ID en Chine l'année dernière, manquant son objectif de 80 000 à 100 000 voitures, la production ayant été affectée par des épidémies régionales de COVID-19 ainsi que par des problèmes liés aux puces.

Les constructeurs automobiles étrangers ont eu du mal à concurrencer leurs homologues chinois sur le marché chinois, Tesla, basé aux États-Unis, étant la seule marque étrangère parmi les 10 premiers vendeurs de véhicules électriques dans le pays.

"Pour un conducteur allemand, il n'est peut-être pas important d'avoir un système de karaoké sur l'écran central, mais de nombreux clients chinois aiment de telles fonctionnalités et sont déçus lorsque VW ne les propose pas", a déclaré M. Cavallo à la FAZ.