VOLKSWAGEN AG 
La filiale de Volkswagen reprend pour cela entièrement l'écurie suisse Sauber, contrairement à ce qui était prévu jusqu'à présent, a annoncé Audi vendredi à Ingolstadt. À partir de 2026, les voitures de course de la plus grande série de course automobile du monde devraient être équipées d'un moteur Audi. L'acquisition complète de la société de course automobile de Hinwil, près de Zurich, et de Hoffmann en tant que responsable devrait permettre d'accélérer les préparatifs, a expliqué le constructeur automobile. "Hoffmann dispose d'une vaste expérience dans le sport automobile et est donc la bonne personne au bon moment", a déclaré le communiqué. "Le sport automobile et la Formule 1 en particulier sont ma grande passion", a expliqué le manager.
Le patron d'Audi, Gernot Doellner, a démenti les informations des médias selon lesquelles il se serait séparé de Hoffmann en conflit. "L'histoire commence à un tout autre point", a-t-il déclaré au Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ). Audi a revu ses projets de Formule 1 à l'automne et a décidé de passer à la vitesse supérieure. M. Doellner a remplacé Markus Duesmann à la tête d'Audi le 1er septembre. Il prendra désormais en charge lui-même le développement technique. Audi veut réduire les temps de développement et créer ainsi des structures plus efficaces et des responsabilités claires, selon le communiqué.
Selon un initié, Hoffmann était déjà critiqué depuis un certain temps. Audi a dû reporter plusieurs fois le lancement de nouveaux modèles. En mars, après des années de retard, le Q6 e-tron sera présenté et marquera le début d'une offensive produit annoncée en grande pompe. Récemment, Doellner a remplacé Marc Lichte, le directeur du design Audi de longue date, par Massimo Frascella de Jaguar Land Rover.
En fait, le constructeur automobile ne voulait entrer dans le capital de Sauber qu'avec une participation majoritaire non chiffrée qui, selon des sources industrielles, devait coûter environ un milliard d'euros. Jusqu'à présent, la majorité des parts appartient à la société Islero Investments, derrière laquelle se trouvent, selon les médias, les héritiers du fabricant d'emballages suédois Tetra Laval ("Tetra-Pak").
La direction opérationnelle de l'équipe de Formule 1 devrait être assurée par Andreas Seidl. Il est à la tête de Sauber depuis l'année dernière et a dirigé l'équipe McLaren de 2019 à 2022. Originaire de Basse-Bavière, il avait commencé sa carrière en Formule 1 chez BMW, l'ancien partenaire de Sauber. L'équipe, qui porte le nom du fondateur de l'entreprise, Peter Sauber, est active en Formule 1 depuis 30 ans. Jusqu'à la fin de l'année dernière, elle concourait sous la marque Alfa Romeo. Depuis la fin de l'engagement des Italiens, elle s'appelle "Stake F1".
(Rapport d'Alexander Hübner. Rédigé par Olaf Brenner. Pour toute question, veuillez contacter notre rédaction à l'adresse berlin.newsroom@thomsonreuters.com (pour la politique et la conjoncture) ou frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (pour les entreprises et les marchés).
