Valeo : vise plus de 15% de marge avec l'électrification et les ADAS
Le 09 décembre 2019 à 19:17
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Valeo a annoncé lundi viser une marge d'Ebitda de plus de 15% en 2022 grâce à la demande des constructeurs en systèmes d'électrification et d'aides à la conduite qui lui permettront d'augmenter sensiblement son contenu moyen par véhicule.
L'équipementier automobile, malmené l'an dernier en Bourse par plusieurs avertissements sur résultats, tient mardi une journée investisseurs où il détaillera les nouveaux objectifs moyen terme publiés lundi soir. Sa marge d'Ebitda en 2018 était ressortie à 12,6%.
"Dans un environnement plus difficile qu'escompté, notamment en 2019, avec une production automobile inférieure de 11,4 % par rapport aux hypothèses retenues lors du précédent plan, Valeo entend combiner (...) croissance et résilience et se focaliser sur l'amélioration de sa profitabilité et de sa génération de cash flow libre d’ici 2022", a déclaré le groupe dans un communiqué.
L'équipementier entend surfer sur son positionnement de leader dans l'électrification (moteurs, hybridation 48 volts) et dans les aides à la conduite (ADAS), incarnées dans 12 nouvelles plates-formes technologiques d'ores et déjà en cours de déploiement. Il a en revanche tourné le dos au diesel, technologie tombée en disgrâce et qui ne représente plus que 1% de son chiffre d'affaires.
Valeo compte également accroître sa génération de cash flow libre sur la période 2020-2022 à un niveau compris entre 1,3 et 1,5 milliard d'euros, soit un doublement par rapport à la période 2017-2019.
(Gilles Guillaume, édité par Jean-Stéphane Brosse)
Valeo figure parmi les leaders mondiaux de la conception, de la fabrication et de la commercialisation d'équipements automobiles. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- Systèmes de propulsion (31,1% ; n° 2 mondial) : conçus pour réduire les émissions de CO2 et la consommation de carburant, entre autres : systèmes d'électrification de la chaîne cinématique, d'automatisation des transmissions pour toutes boîtes de vitesses automatiques et solutions de gestion de la boucle d'air ;
- Systèmes de visibilité (25,1%) : systèmes d'éclairage (n° 1 mondial) et systèmes d'essuyage (n° 1 mondial) pour assurer la visibilité et la sécurité des conducteurs par tous les temps, et de jour comme de nuit ;
- Systèmes thermiques (21,5% ; n° 2 mondial) : destinés à l'optimisation de la gestion thermique de l'habitacle par la réduction des émissions polluantes, à l'optimisation de l'autonomie et de la durée de vie des batteries, et à la protection de la santé et au confort des passagers ;
- Systèmes de confort et d'aide à la conduite (21,1% ; n° 2 mondial) : systèmes de détection (avec le plus vaste portefeuille de capteurs intelligents et de fonctionnalités connexes du marché), interfaces homme-machine innovantes et véhicules connectés offrant des solutions de connectivité, allant de la connectivité courte portée à la connectivité longue portée ;
- autres (1,2%).
A fin 2023, le groupe détient 175 sites de production dans le monde.
La répartition géographique du CA est la suivante : France (5,9%), Europe et Afrique (42,3%), Amérique du Nord (18,6%), Chine (14,7%), Asie (16,2%) et Amérique du Sud (2,3%).