Valeo (+ 3,47% à 23,335 euros) a connu une fin de semaine particulièrement positive. Après avoir annoncé des objectifs semestriels supérieurs aux attentes mercredi soir, l'action de l'équipementier automobile a bénéficé aujourd'hui d'une rumeur de retrait de la cote. Il s'agit de l'une des trois alternatives stratégiques envisagées par le groupe français, selon le «New York Times» qui cite deux sources proches du dossier. Le titre a clôturé ce soir sur un gain hebdomadaire de 6,9%.
Les deux autres options envisagées sont la cession d'une importante activité du groupe et une fusion avec un concurrent américain. La première est considérée comme la moins attrayante, selon une des sources du quotidien new-yorkais.
Concernant une fusion avec un concurrent, deux sociétés de premier plan auraient été contactées et elles seraient «très complémentaires». Cette opération se ferait par échange d'actions.
La direction aurait commencé à étudier ces options il y a deux semaines alors que son directeur général Jacques Aschenbroich estime que le groupe est fortement sous-évalué. Le «New York Times» souligne que cette nouvelle stratégie est similaire à celle envisagée par le fonds d'investissement Pardus qui est l'un des principaux actionnaires de Valeo.
Selon sa dernière déclaration à l'AMF en date du 28 mai, Pardus détient 14,88% du capital et 14,45% des droits de vote du groupe. Valeo aurait mandaté Bank of America Merrill Lynch pour étudier ces différentes options stratégiques.
Valeo figure parmi les leaders mondiaux de la conception, de la fabrication et de la commercialisation d'équipements automobiles. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- Systèmes de propulsion (31,1% ; n° 2 mondial) : conçus pour réduire les émissions de CO2 et la consommation de carburant, entre autres : systèmes d'électrification de la chaîne cinématique, d'automatisation des transmissions pour toutes boîtes de vitesses automatiques et solutions de gestion de la boucle d'air ;
- Systèmes de visibilité (25,1%) : systèmes d'éclairage (n° 1 mondial) et systèmes d'essuyage (n° 1 mondial) pour assurer la visibilité et la sécurité des conducteurs par tous les temps, et de jour comme de nuit ;
- Systèmes thermiques (21,5% ; n° 2 mondial) : destinés à l'optimisation de la gestion thermique de l'habitacle par la réduction des émissions polluantes, à l'optimisation de l'autonomie et de la durée de vie des batteries, et à la protection de la santé et au confort des passagers ;
- Systèmes de confort et d'aide à la conduite (21,1% ; n° 2 mondial) : systèmes de détection (avec le plus vaste portefeuille de capteurs intelligents et de fonctionnalités connexes du marché), interfaces homme-machine innovantes et véhicules connectés offrant des solutions de connectivité, allant de la connectivité courte portée à la connectivité longue portée ;
- autres (1,2%).
A fin 2023, le groupe détient 175 sites de production dans le monde.
La répartition géographique du CA est la suivante : France (5,9%), Europe et Afrique (42,3%), Amérique du Nord (18,6%), Chine (14,7%), Asie (16,2%) et Amérique du Sud (2,3%).
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