Stellantis dévoile plusieurs produits logiciels de première mondiale destinés aux clients B2C et B2B : Le chiffre d'affaires mondial des logiciels a été multiplié par 2,5 en trois ans avec des marges accrues ; le parc de voitures connectées monétisables est passé à 13,8 millions de véhicules ; Stellantis a lancé son premier logiciel de gestion de la consommation d'énergie.8 millions de véhicules ; Stellantis a livré plus de 94 millions de mises à jour OTA (over-the-air) en 2023, améliorant ainsi l'expérience de mobilité des propriétaires actuels ; le nombre d'utilisateurs de produits sur abonnement a dépassé les 5 millions en 2023 ; les plateformes technologiques de nouvelle génération - STLA Brain, STLA SmartCockpit et STLA AutoDrive - devraient être intégrées d'ici la fin de 2024 ; Stellantis transforme les logiciels automobiles avec des outils de conception et de test basés sur le cloud, notamment son Virtual Engineering Workbench, qui accélèrent le développement et améliorent la qualité ; Un réseau mondial de centres de développement technologique permet des cycles de travail 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, personnalisant les produits logiciels pour chacune des plateformes de véhicules de l'entreprise ; Lancement de nouveaux produits logiciels et de fonctionnalités connectées pour les véhicules existants et nouveaux de la marque Stellantis : AppMarket en Amérique du Nord est un centre de services et d'expériences embarqué régulièrement mis à jour ; e-ROUTES permet le routage BEV basé sur des données de véhicule en temps réel avec n'importe quel téléphone mobile en mode projeté en Europe ; Free2move Connect Fleet et MyTasks permettent aux utilisateurs de véhicules commerciaux de disposer de données en temps réel. Les plateformes technologiques de pointe sont les suivantes : STLA Brain : L'architecture de base offre un accès centralisé aux capteurs et aux actionneurs. Elle réduit la complexité, ce qui permet de réduire de moitié le nombre d'unités de contrôle électronique (ECU) par véhicule, soit environ 60 ECU.

De nouvelles fonctionnalités peuvent être développées en interne en moins de six mois, soit quatre fois moins de temps que le processus actuel. La technologie devrait être prête à être intégrée d'ici la fin de l'année, et le véhicule devrait être intégré en 2025 ; STLA SmartCockpit : La plateforme inaugure une nouvelle génération de personnalisation et de capacités connectées, alimentée par des technologies d'apprentissage automatique et d'IA, offrant aux utilisateurs une intégration transparente avec leur vie numérique. L'accent mis sur des menus simplifiés avec moins de clics pour répondre aux entrées de l'utilisateur améliore considérablement la facilité d'utilisation.

Les expériences basées sur l'IA offrent aux occupants du véhicule davantage d'options en matière de navigation, de médias, de climatisation, d'éclairage et de productivité. La clé est un profil personnel numérique qui connaît les préférences et se déplace entre les véhicules de la marque Stellantis. La technologie devrait être prête à être intégrée d'ici la fin de l'année.

Le STLA SmartCockpit fera ses débuts dans un véhicule de la marque Stellantis en 2025 ; STLA AutoDrive : Ce système exploite les capacités de STLA Brain et de STLA SmartCockpit pour offrir une technologie de système avancé d'aide à la conduite (ADAS) utile et constamment mise à jour, qui est intuitive, robuste et qui inspire confiance au conducteur. STLA AutoDrive vise à augmenter de manière significative le temps et la distance ininterrompus de conduite assistée par ADAS. La stratégie comprend des systèmes d'aide à la conduite qui offrent aux conducteurs à la fois une mobilité mains libres/regards sur la route et un retour à une conduite limitée mains libres/regards sur la route (niveau 2+) dans le même système. L'intégration de la technologie ADAS devrait être prête d'ici la fin de l'année et le lancement commercial est prévu pour 2025.

StLA SmartCockpit fera ses débuts dans un véhicule de la marque Stellant en 2025. STLA AutoDrive : Ce système exploite les capacités de ST LA Brain et de STLA SmartCOCKpit pour fournir une technologie de système avancé d'aide à la conduite (ADas) utile et constamment mise à jour, qui est intuitive, solide et qui répond à la confiance du conducteur. STLA Auto drive vise à augmenter de manière significative le temps et la distance ininterrompus de conduite assistée par ADAS.

La stratégie comprend un système ADAS qui offre aux conducteurs une mobilité mains libres/yeux/yeux sur la route et une solution de repli pour une conduite limitée mains libres/yeux sur la route (niveau 2+) dans les mêmes systèmes. La technologie ADAS devrait être prête à être intégrée d'ici la fin de l'année et le lancement commercial devrait avoir lieu en 2025. StLA SmartCOCKpit fait ses débuts dans une Stllantis développe des services connectés et des fonctionnalités logicielles pour les clients du commerce de détail et des flottes, selon la philosophie "Make my drive safer, make my drive more exciting" (Rendez ma conduite plus sûre, rendez ma conduite plus excitante). La capacité de Stellantis à exécuter son plan d'affaires ; la capacité à réaliser les bénéfices attendus des accords de coentreprise ; la capacité à réaliser les bénéfices attendus des accords de coentreprise ; les perturbations découlant des accords de coentreprise ; les perturbations découlant des accords de coentreprise ; les perturbations découlant des accords de coentreprise ; les perturbations découlant de l'instabilité politique, sociale et économique ; les perturbations découlant des accords de coentreprise ; les perturbations découlant de la stabilité politique, sociale et économique ; les perturbations découlant des accords de coentreprise ; les perturbations découlant des configurations de coentreprise ; perturbations découlant de partenariats d'entreprises conjointes ; perturbations découlant de plans d'entreprises conjointes ; perturbations découlant de combinaisons d'entreprises conjointes ; perturbations découlant de structures d'entreprises conjointes ; perturbations découlant de projets d'entreprises conjointes ; perturbations découlant de relations d'entreprises conjointes avec des salariés, de l'instabilité sociale et économique ; risques liés aux salariés, à la stabilité sociale et économique ; risques liés aux salariés, à l'instabilité sociale et économique ; perturbations découlant de l'instabilité politique, sociale et économique.