"La consolidation reste certainement un sujet clé", a-t-il déclaré aux journalistes lors d'un point de presse.

Alors que le groupe Thyssenkrupp étudie la possibilité de scinder la section acier, de la fusionner ou de la privatiser séparément, M. Osburg a déclaré qu'il voyait de nombreuses raisons en faveur d'une alliance et seulement quelques unes contre.

Salzgitter, son homologue de taille plus modeste, a fait preuve d'une grande retenue à l'égard de Thyssenkrupp dans cette affaire, mais il subit actuellement un changement à sa tête. Un objectif commun de développement d'hydrogène vert pour la fabrication de l'acier pourrait devenir un facteur d'unification.