Abaissant le titre de "sous pondération" à "pondération égale" dans son premier changement de notation depuis mars de l'année dernière, la banque américaine a déclaré que la décision de Rolls-Royce impliquait une faible confiance dans la plus grande unité de l'entreprise et pourrait augmenter les risques d'exécution dans les années à venir.

L'avertissement a fait chuter l'action du fabricant britannique de moteurs d'avion de 5 % pour atteindre son plus bas niveau en un mois, ce qui a accentué la pression sur une société dont les actions ont déjà perdu un quart de leur valeur cette année.

Après avoir été terrassé par l'effondrement des voyages aériens provoqué par le COVID en 2020, Rolls-Royce a tenté de redresser son bilan en réduisant ses coûts de plus d'un milliard de livres (1,30 milliard de dollars) et a déclaré récemment qu'elle prévoyait un flux de trésorerie légèrement positif pour 2022, lorsque les clients des compagnies aériennes recommenceront à voler.

L'entreprise s'est également concentrée sur le développement d'options de moteurs hybrides, électriques ou à hydrogène à moindre intensité de carbone, qui pourraient éventuellement remplacer les moteurs traditionnels.

Ces efforts ont toutefois suscité un certain scepticisme.

"La plupart des experts de l'aviation pensent qu'il ne sera pas possible d'avoir un grand avion commercial à propulsion électrique, du moins pour de nombreuses décennies à venir", a déclaré David Perry, analyste chez J.P.Morgan.

Les options de moteurs plus écologiques appartiennent au segment de rapport "Nouveaux marchés" qui comprend également un projet de construction de l'unité de petits réacteurs modulaires de la société, qui pourrait éventuellement remplacer le carburant d'aviation durable. Le projet a été soutenu par le Qatar et la Grande-Bretagne.

La recommandation "vendre" de Perry sur Rolls-Royce est reprise par 4 autres analystes, tandis que 10 maisons de courtage ont une note neutre sur la société, selon Refinitiv Eikon.

(1 $ = 0,7684 livre)