Auparavant, ces fonctions étaient gérées par des puces différentes et leur fusion peut contribuer à réduire les coûts, a déclaré Nakul Duggal, responsable de l'automobile chez Qualcomm.

"Il est évident que vous réduisez le nombre de boîtiers physiques. Il n'y a plus qu'un seul boîtier. Vous réduisez la quantité de mémoire dont vous avez besoin. Les composants externes supplémentaires dont vous avez besoin diminuent", a déclaré M. Duggal à Reuters.

Ces dernières années, Qualcomm a régulièrement développé ses activités dans le domaine de l'automobile. En septembre, l'entreprise a déclaré que son "pipeline" d'activités dans le domaine de l'automobile avait augmenté pour atteindre 30 milliards de dollars.

Avec les véhicules électriques et les fonctions autonomes de plus en plus nombreuses dans les voitures, le nombre de puces utilisées par les constructeurs automobiles augmente fortement et le marché de l'automobile est un secteur de croissance clé pour les fabricants de puces.

M. Duggal a déclaré que les clients du secteur automobile testaient déjà la nouvelle puce et qu'elle serait commercialisée au cours du premier semestre de l'année prochaine.