Quadrise Fuels International plc a confirmé les résultats des derniers essais du bioMSAR dans les installations d'Aquafuel Research Ltd. au Royaume-Uni. Les résultats concernent d'autres essais d'optimisation du bioMSAR, menés sur le groupe électrogène Cummins à moteur diesel 4 temps à grande vitesse de la société, afin de permettre un suivi, une optimisation et des mesures précises des performances. Ils font suite aux premiers essais réalisés à Aquafuel, dont les résultats ont été publiés par la Société le 1er février 2021. Au cours de l'année 2021, le moteur a été modifié pour permettre d'avancer le moment de l'injection et de surveiller les performances avec plus de précision. Ces améliorations ont permis d'évaluer et d'optimiser l'efficacité du moteur et les émissions tout en utilisant le bioMSAR et d'autres carburants. Des essais de référence initiaux ont été effectués dans le cadre des derniers tests pour s'assurer que les résultats antérieurs de la performance du bioMSAR étaient reproductibles. Ils ont confirmé les avantages annoncés précédemment en matière d'efficacité des moteurs (3 %) et de réduction des émissions d'oxyde d'azote (plus de 20 %) par rapport au carburant diesel. La phase suivante des essais, maintenant terminée, a démontré qu'en avançant le moment de l'injection, l'efficacité du moteur peut être augmentée de plus de 13 %, réduisant ainsi davantage la consommation de carburant et les émissions de dioxyde de carbone. Normalement, l'augmentation du rendement des moteurs entraîne une augmentation des températures de combustion et des émissions de NOx. Cependant, et c'est une obligation, les derniers tests effectués à Aquafuel ont confirmé qu'il était possible avec le bioMSAR de réduire la température de l'air d'admission au même niveau que le diesel. Les niveaux de NOx ont ainsi été réduits de plus de 30 %, soit 45 % de moins que le carburant diesel.