La commission de privatisation pakistanaise se penche sur les préoccupations exprimées par les candidats à l'acquisition de la compagnie aérienne nationale du pays concernant l'interdiction de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) à l'encontre du transporteur, a déclaré un responsable mercredi.

La privatisation des entreprises publiques déficitaires figure depuis longtemps sur la liste des recommandations du Fonds monétaire international pour le Pakistan, qui cherche à conclure un accord avec le Fonds pour un renflouement à plus long terme ce mois-ci.

La commission de privatisation a présélectionné six consortiums pour l'appel d'offres en juin et espère conclure le processus de privatisation de Pakistan International Airlines d'ici le mois prochain.

Usman Bajwa, secrétaire de la commission, a déclaré lors d'une réunion d'information que l'organisme répondait aux préoccupations exprimées par les consortiums présélectionnés par le gouvernement pour soumissionner pour une participation allant de 51 % à 100 %.

Les gouvernements précédents ont évité de se défaire de la compagnie aérienne nationale, car il s'agissait d'une décision potentiellement très impopulaire, mais le pays a besoin de débloquer des fonds supplémentaires auprès du FMI.

L'AESA a interdit à la PIA de desservir ses routes les plus lucratives en Europe et en Grande-Bretagne après l'accident d'un avion de la PIA à Karachi en 2020, qui a fait près de 100 morts, suivi d'un scandale concernant les licences des pilotes.

L'interdiction se poursuit et coûte à la compagnie aérienne un revenu annuel de près de 40 milliards de roupies (143,73 millions de dollars), a déclaré le gouvernement au parlement.

(1 $ = 278,3000 roupies pakistanaises)