(Actualisation: commentaires de Carlos Tavares sur les coûts, nouveau cours de Bourse) 

L'action PSA Peugeot Citroën (UG.FR) chute de 5,3% à 13,90 euros mardi après-midi, les investisseurs étant déçus par les objectifs de marge présentés par le constructeur automobile dans son nouveau plan stratégique. 


  Dans le cadre de ce plan baptisé "Push to Pass", l'industriel vise une amélioration en deux temps de sa croissance et de sa rentabilité à l'horizon 2021 et prévoit le lancement de nouveaux véhicules, notamment hybrides. 


  Alors qu'il investit pour développer son activité dans des marchés émergents dont l'Iran, l'Afrique du Nord, l'Inde et l'Asie du Sud-Est, le groupe entend dégager une marge opérationnelle courante moyenne de 4% dans sa division automobile sur la période 2016-2018, alors qu'elle avait atteint 5% en 2015. Il cible ensuite une amélioration de sa marge à 6% en 2021. 


  Peugeot vise par ailleurs une croissance de 10% de son chiffre d'affaires total entre 2015 et 2018, puis de 15% entre 2018 et 2021. 


  Le groupe industriel, qui a réussi un redressement spectaculaire de ses comptes au cours des deux dernières années, a également annoncé son intention de reverser 25% de son résultat net à ses actionnaires "à partir de l'exercice 2016". 


  Des objectifs jugés prudents 


  UBS juge les nouveaux objectifs stratégiques de Peugeot prudents et estime qu'ils ne laissent que peu de place à un relèvement des prévisions du consensus sur la valeur. "Tout compte fait, nous pensons qu'il peut être difficile pour un constructeur de se voir revalorisé en Bourse si les marges ne s'améliorent pas, à moins qu'il y ait une marge de manoeuvre pour largement dépasser ses objectifs de croissance organique", a commenté la banque suisse. 


  Le constructeur automobile a par ailleurs annoncé mardi qu'il serait rebaptisé Groupe PSA dans le cadre de la transformation engagée à travers son nouveau plan stratégique. 


  "La nouvelle identité du groupe répond à cette évolution du business model vers un portefeuille d'activités plus large. Il s'agit de répondre à l'optimisation de sa base clientèle existante tout en l'élargissant, grâce notamment à la digitalisation", a indiqué le constructeur, connu sous le nom de PSA Peugeot Citroën depuis 1991. 


  "Un nouveau véhicule, par région, par marque, par an" 


  "Sur la base de fondamentaux retrouvés, nous allons engager une offensive produit et technologiques mondiale", a déclaré le président du directoire du groupe, Carlos Tavares, artisan du sauvetage de Peugeot entre 2014 et 2015. 


  Le constructeur a dévoilé mardi un programme de lancement de produits, portant sur "un nouveau véhicule, par région, par marque, par an". Ce plan sera réparti entre 26 véhicules particuliers et huit utilitaires, dont un pick-up 1 tonne, et prévoit le lancement de sept voitures hybrides rechargeables et de quatre modèles électriques. L'industriel mettra en oeuvre un programme de véhicules connectés et autonomes. 


  Malgré ces projets, Carlos Tavares a déclaré qu'il continuerait de surveiller les dépenses du groupe, avec l'objectif de réduire les coûts de production de 700 euros par véhicule. L'année dernière, le groupe est parvenu à économiser 211 euros par véhicule produit. 


  "Nous souhaitons devenir le constructeur automobile le plus rentable au monde", a affirmé le dirigeant lors d'une présentation aux analystes financiers. 


  -Ambroise Ecorcheville et Jason Chow, Dow Jones Newswires; 33 (0)1 40 17 17 71; ambroise.ecorcheville@wsj.com  ed: VLV - LBO 


  (Eric Chalmet et Thomas Varela ont contribué à cet article)