Le résultat net part du groupe s'est soldé par une perte de 338 millions d'euros, en forte baisse par rapport à un bénéfice de 888 millions d'euros en 2021, mais globalement en ligne avec un consensus d'analystes fourni par l'entreprise qui voyait une perte de 310 millions d'euros.

Renault, qui réorganise son alliance de 24 ans avec Nissan, a également déclaré jeudi qu'il visait une marge opérationnelle du groupe de 6 % ou plus en 2023, après avoir atteint 5,6 % en 2022, ce qui est légèrement supérieur aux attentes et en hausse par rapport à 2,8 % en 2021.

Renault, qui avait renoué avec les bénéfices en 2021 après deux années dans le rouge et une perte historique en 2020, a indiqué que son résultat net des activités poursuivies, sans la cession de son ancienne unité russe Avtovaz, était en hausse par rapport à 2021.

Il a précisé qu'un dividende de 0,25 euro par action sera proposé au vote de l'assemblée générale annuelle du 11 mai.

Renault a vendu sa participation majoritaire dans Avtovaz à l'État russe pour un rouble seulement l'année dernière, mais avec une option de rachat de six ans.

Dans le cadre d'un accord annoncé au début du mois, Renault réduira sa participation dans Nissan à 15 %, contre 43 % actuellement, dans le cadre d'un redémarrage de leur longue et parfois controversée alliance.

La relation déséquilibrée entre les deux constructeurs automobiles, qui a été profondément tendue par l'arrestation en 2018 de son architecte et ancien président, Carlos Ghosn, dans le cadre d'un scandale financier, était depuis longtemps une source de friction parmi les dirigeants de Nissan.

L'accord, qui est intervenu après des mois de discussions tendues, verra également Nissan acheter une participation allant jusqu'à 15 % dans l'unité de véhicules électriques de Renault, Ampere.