"La situation macroéconomique affecte de nombreuses entreprises", a déclaré Matti Lehmus lors d'une interview.

"Par exemple, nous avons également souligné que dans notre activité de produits pétroliers, nous nous attendons à ce que l'environnement de raffinage et de marge au deuxième trimestre soit clairement inférieur à celui du premier trimestre", a-t-il ajouté.

Toutefois, la société a ouvert une deuxième usine de carburants renouvelables à Singapour, d'une capacité de 1,3 million de tonnes par an (tpa), ce qui porte la capacité totale de carburant aviation durable (SAF) à 1 million de tpa sur le site.

"Pour Neste, c'est une année de croissance. Nous commençons tout juste notre expansion ici à Singapour", a déclaré M. Lehmus.

L'usine de Singapour est en train de monter en puissance après avoir été mise en service à la mi-avril, a déclaré M. Lehmus.

"Il faudra plusieurs trimestres pour qu'elle atteigne une production (nominale) de 100 %.

Neste démarrera également à l'automne les deuxième et troisième phases de sa coentreprise américaine de diesel renouvelable avec Marathon Oil Corp, qui comprendra une unité de prétraitement des matières premières, a indiqué M. Lehmus.

À Singapour, Neste a déclaré mercredi qu'elle achetait une participation dans une coentreprise de stockage de carburant et d'infrastructure à l'aéroport Changi de Singapour pour le mélange et la fourniture de SAF aux avions.

Neste a également déjà fourni des SAF à un certain nombre d'aéroports au Japon et en Nouvelle-Zélande, a indiqué M. Lehmus.

Neste produit des carburants renouvelables, principalement à partir de déchets et de résidus tels que les huiles de cuisson usagées et les graisses animales provenant des déchets de l'industrie alimentaire.

La société prévoit que les déchets et les résidus représenteront plus de 90 % de ses matières premières dans un avenir prévisible, a déclaré M. Lehmus, tout en poursuivant ses recherches sur de nouvelles matières telles que les algues et l'hydrogène.

L'approvisionnement en matières premières durables est un défi majeur pour les producteurs de biocarburants.

Par ailleurs, Neste prévoit de prendre une décision d'investissement finale sur son projet d'hydrogène vert dans sa raffinerie de Porvoo, en Finlande, au début de l'année 2024. Si le projet se concrétise, la production de ce carburant renouvelable pourrait commencer en 2026 et être principalement utilisée dans les processus de sa raffinerie, en remplacement du carburant produit à partir de matières premières fossiles, a déclaré l'entreprise.

"À plus long terme, si la disponibilité de l'hydrogène vert peut être augmentée, cela propose alors la possibilité de convertir également davantage l'hydrogène vert en carburants ou en produits chimiques", a ajouté Lehmus.

La production de carburants synthétiques à partir d'hydrogène vert et de dioxyde de carbone n'a pas été commercialisée et est coûteuse.