La production cessera immédiatement dans les usines Ford de Camaçari et Taubaté, mais la production de certaines pièces se poursuivra pendant quelques mois afin de soutenir les stocks pour les ventes du marché secondaire. L'usine de Troller à Belo Horizonte, au Brésil, continuera à fonctionner jusqu'au quatrième trimestre.

Les responsables de Ford ont déclaré que cette action s'inscrivait dans le cadre de la restructuration mondiale de 11 milliards de dollars précédemment prévue par le constructeur automobile américain, dont 4,2 milliards de dollars jusqu'au troisième trimestre de 2020. L'action Ford a clôturé en hausse de plus de 3 %.

Les fermetures d'usines touchent environ 5 000 employés, principalement au Brésil, a déclaré T.R. Reid, porte-parole de Ford, lors d'une conférence téléphonique avec les journalistes.

Les ventes de véhicules de l'industrie ont chuté de 26% au Brésil l'année dernière et ne devraient pas rebondir aux niveaux de 2019 avant 2023, avec un accent sur les ventes de flotte moins rentables, a déclaré Ford.

"Nous savons que ce sont des actions très difficiles, mais nécessaires, pour créer une entreprise saine et durable", a déclaré le directeur général de Ford, Jim Farley, dans un communiqué. "Nous nous dirigeons vers un modèle d'entreprise allégé en actifs en cessant la production au Brésil".

Les responsables de Ford ont déclaré que les fermetures d'usines font partie de la stratégie de l'entreprise visant à atteindre des marges d'exploitation mondiales de 8 %. Ford, qui est présent au Brésil depuis plus d'un siècle, a entamé des discussions avec ses syndicats et d'autres parties prenantes au sujet des licenciements.

Le ministère brésilien de l'économie a déploré la décision de Ford de mettre fin à la production dans le pays et a déclaré qu'elle renforçait la nécessité de réformes pour améliorer le climat des affaires.

À Camaçari, dans le nord-est du Brésil, le syndicat a convoqué une réunion d'urgence aux portes de l'usine dès la première équipe mardi pour prendre position sur la suppression de 4 059 emplois.

"Ce coup très dur nous a pris par surprise. Nous n'avions jamais imaginé que Ford pourrait fermer ses usines au Brésil", a déclaré le dirigeant syndical Julio Bonfim dans un message vidéo adressé aux travailleurs.

Ces fermetures marquent un nouveau recul de Ford sur un marché en développement, après que la société basée à Dearborn, dans le Michigan, a mis fin le mois dernier à sa coentreprise automobile avec la société indienne Mahindra and Mahindra Ltd.

En raison de ces fermetures d'usines, Ford mettra fin aux ventes en Amérique du Sud du SUV EcoSport, de la voiture sous-compacte Ka et du SUV T4 une fois les stocks écoulés.

Ford conserve une usine en Argentine et une autre en Uruguay.

Ford a déclaré qu'elle maintiendra son centre de développement de produits à Bahia, son terrain d'essai à Tatuí, São Paulo, et son siège régional à São Paulo.

Sur les 4,1 milliards de dollars de charges, Ford a déclaré qu'elle s'attendait à enregistrer environ 2,5 milliards de dollars au quatrième trimestre de 2020 et environ 1,6 milliard de dollars en 2021. Les charges comprennent environ 1,6 milliard de dollars de charges sans effet sur la trésorerie et le reste en espèces, principalement en 2021 pour couvrir les licenciements.