Le ministère américain du Travail a reçu plus de 50 000 commentaires sur la proposition d'octobre avant la date limite de mardi soir, un nombre stupéfiant qui souligne le large impact que la règle aura sur des industries telles que la gig economy, le camionnage et l'industrie manufacturière.

La proposition, qui sera probablement finalisée au printemps, exigerait que les travailleurs soient considérés comme des employés, ayant droit à plus d'avantages et de protections juridiques que les entrepreneurs, lorsqu'ils sont "économiquement dépendants" d'une entreprise.

Elle remplacerait une réglementation de l'administration Trump qui stipule que les travailleurs qui possèdent leur propre entreprise ou qui ont la possibilité de travailler pour des entreprises concurrentes, comme un chauffeur qui travaille pour Uber et Lyft, peuvent être traités comme des entrepreneurs.

De nombreux syndicats, groupes de défense des travailleurs et démocrates soutiennent la proposition et ont soumis des commentaires affirmant que la mauvaise classification des travailleurs est endémique dans de nombreux secteurs, notamment le camionnage, la livraison, la construction et les soins de santé à domicile, et qu'elle nuit particulièrement aux travailleurs immigrés à faible revenu et aux minorités.

Plusieurs grands groupes d'entreprises, dont la Chambre de commerce des États-Unis et la Fédération nationale des entreprises indépendantes, ont déclaré que le ministère du travail n'avait pas expliqué le changement abrupt proposé moins de deux ans après l'entrée en vigueur de la règle de l'ère Trump.

Cette affirmation sera probablement au cœur des procès intentés contre la règle. La loi fédérale régissant l'élaboration des règles par les agences exige que celles-ci expliquent pourquoi les règles existantes sont inadéquates et doivent être remplacées.

Les groupes ont également déclaré que la définition de l'emploi dans la proposition est plus large que celle de la loi fédérale sur les salaires et que le ministère du travail a sous-estimé le coût de la règle pour les employeurs.

"La règle proposée est arbitraire et capricieuse et, par conséquent, sera probablement rejetée par le premier tribunal fédéral qui évaluera son applicabilité", a déclaré la Flex Association, qui représente Uber, Lyft et d'autres entreprises de l'économie de l'abondance.

Le Center for American Progress, un organisme de gauche, citant une étude de 2021, a déclaré que la règle de l'administration Trump avait coûté 3,7 milliards de dollars aux travailleurs et réduit de 750 millions de dollars les fonds d'assurance sociale tels que l'indemnisation des travailleurs et l'assurance-chômage.