FRANCFORT (dpa-AFX) - Lufthansa veut finalement conserver l'intégralité de sa division maintenance. Le projet de vente d'une part minoritaire de Lufthansa Technik ne sera pas poursuivi, a annoncé jeudi à Francfort l'entreprise du MDax. Les plans de croissance développés au cours des derniers mois doivent plutôt être mis en œuvre de manière autonome. Selon un communiqué de l'entreprise, le président du directoire de Lufthansa Technik, Soren Stark, a parlé "d'objectifs très ambitieux pour les années à venir". Suite à cette nouvelle, l'action Lufthansa est passée dans le rouge. Vers midi, elle affichait encore une baisse modérée de 0,3 pour cent.

Le groupe Lufthansa veut en fait se concentrer davantage sur ses activités aériennes et avait donc prévu de vendre une partie de sa division maintenance. Selon des informations antérieures de l'agence de presse Bloomberg, une part d'au moins un cinquième était en jeu, l'ensemble de l'unité étant évalué à environ 8 milliards d'euros.

Des investisseurs financiers auraient déjà fait part de leur intérêt au printemps. Il y a manifestement de bonnes raisons à ce revirement de stratégie et à l'abandon des plans de vente : Lufthansa Technik a parlé d'un changement de l'évolution du marché des réacteurs, ce qui ouvre de nouvelles perspectives à l'entreprise.

Face aux problèmes persistants des constructeurs dans ce domaine, la valeur stratégique de Lufthansa Technik en tant que partie intégrante du groupe Lufthansa a nettement augmenté au cours des derniers mois, a expliqué Detlef Kayser, président du conseil de surveillance de l'entreprise de maintenance. La direction s'attend à une augmentation durable de la demande de prestations de réparation et de révision pour les moteurs. Outre le nombre croissant de moteurs anciens en service dans le monde entier, l'intensité accrue de la maintenance des moteurs nouvellement développés y contribue également.

Le fabricant de moteurs Pratt & Whitney, qui a lancé cet été un vaste rappel pour son entraînement par ventilateur à engrenages, connaît actuellement des problèmes. Selon des informations antérieures, Lufthansa possède plus de 60 avions équipés d'un moteur à réaction. Dans le cadre de ce rappel, 146 turbines devraient être entretenues dans l'ensemble du groupe, y compris les moteurs de rechange, avait déclaré début novembre le président de Lufthansa, Carsten Spohr. Avec l'aide de Lufthansa Technik, le manager veut réduire considérablement le temps de maintenance. Mais Lufthansa Technik devrait probablement aussi gagner de l'argent en tant que prestataire de maintenance d'autres compagnies aériennes suite à la crise du ventilateur de transmission.

Lufthansa Technik veut maintenant aller de l'avant avec son propre programme de croissance, baptisé "Ambition 2030", et augmenter sa rentabilité dans les années à venir. Des investissements "importants" sont prévus dans le développement de l'activité principale, a-t-on appris. Les sites existants doivent être agrandis. En outre, il est prévu de construire rapidement une nouvelle usine en Europe afin de pouvoir répondre à l'augmentation de la demande. Des acquisitions seraient également possibles pour étendre la présence internationale. En outre, Lufthansa Technik prévoit de développer des modèles commerciaux numériques.

Entre-temps, Lufthansa Technik se dirige vers une croissance significative en 2023. L'année dernière, l'entreprise, qui emploie environ 22 000 personnes dans le monde, a réalisé un chiffre d'affaires de près de 5,6 milliards d'euros, soit environ 17 pour cent du chiffre d'affaires total du groupe Lufthansa. Pour 2023, Lufthansa Technik vise un chiffre d'affaires de plus de 6 milliards d'euros./tav/ngu/mis