Les trois grands constructeurs automobiles de Detroit présentent un certain nombre de nouveaux véhicules électriques au salon de l'automobile. Le Congrès américain et M. Biden, un démocrate qui se décrit lui-même comme un " homme de voiture ", ont promis des dizaines de milliards de dollars en prêts, crédits d'impôt pour la fabrication et la consommation et subventions pour accélérer la transition des véhicules à combustion interne vers des VE plus propres.

La directrice générale de General Motors, Mary Barra, le PDG de Stellantis NV, Carlos Tavares, et son président, John Elkann, ainsi que le président exécutif de Ford Motor Co, Bill Ford Jr, accueilleront Biden au salon de l'automobile où il jettera un coup d'œil à certains nouveaux modèles écologiques avant de faire des remarques sur la transition vers les VE.

Pourtant, les camions à essence sont bien représentés au salon. Une grande majorité des nouveaux véhicules vendus par les Trois de Détroit sont encore des modèles à essence et Tesla Inc domine le marché américain des véhicules électriques et dépasse les ventes combinées des Trois de Détroit en matière de VE.

La Maison Blanche a salué une série d'annonces récentes d'investissements majeurs de la part de constructeurs automobiles américains et étrangers pour construire de nouvelles usines de batteries et de véhicules électriques.

Le conseiller national pour le climat de la Maison Blanche, Ali Zaidi, a déclaré à Reuters que les constructeurs automobiles et les entreprises de batteries avaient annoncé en 2022 "13 milliards de dollars pour la fabrication de VE" alors qu'ils accélèrent "le rythme de leurs investissements dans des projets d'immobilisations ici aux États-Unis".

Zaidi a déclaré que "la réponse est maintenant sans ambiguïté et claire - ce futur - un secteur de transport entièrement électrique - sera fabriqué en Amérique."

Les remarques de Biden se concentreront sur un "sentiment d'élan" pour les VE, a déclaré Zaidi, y compris la réduction des prix des batteries de plus de 90% depuis 2009.

En juillet, le département américain de l'énergie a déclaré qu'il prévoyait de prêter 2,5 milliards de dollars à Ultium Cells LLC, une coentreprise de GM et LG Energy Solution, pour aider à financer la construction de nouvelles installations de fabrication de cellules de batteries lithium-ion.

En août 2021, M. Biden a fixé comme objectif que les VE ou les véhicules hybrides rechargeables représentent 50 % de toutes les ventes de véhicules neufs aux États-Unis d'ici 2030. Les Trois de Détroit soutiennent l'objectif non contraignant de 50 %.

Le maire de Détroit, Mike Duggan, a déclaré que le salon de l'automobile de la ville - le premier depuis janvier 2019 - soulignerait le passage des constructeurs automobiles américains aux VE.

"Je pense que vous allez voir les entreprises automobiles de Détroit dépasser Tesla et rivaliser avec les entreprises chinoises qui sont également très loin sur la route des véhicules électriques", a déclaré Duggan aux journalistes mardi.

Lorsqu'il était vice-président de l'administration Obama, M. Biden a assisté au salon de l'automobile de Detroit et a été un fervent défenseur des plans de sauvetage de GM et Chrysler, qui font maintenant partie de Stellantis, en 2008-2009.

Les fabricants de batteries pour VE cherchent à augmenter la production américaine alors que le pays met en place une réglementation plus stricte et resserre l'éligibilité aux crédits d'impôt.

En août, la Californie a décidé d'exiger que tous les nouveaux véhicules vendus dans l'État d'ici 2035 soient électriques ou hybrides électriques rechargeables. L'administration Biden a refusé d'approuver une date précise pour l'élimination progressive des véhicules à essence.

Honda Motor Co Ltd a récemment annoncé qu'il construirait une nouvelle usine de batteries lithium-ion de 4,4 milliards de dollars pour les VE américains avec le fournisseur de batteries coréen LG Energy Solution Ltd.

Toyota Motor Corp a déclaré qu'elle allait augmenter son investissement prévu dans une nouvelle usine de batteries aux États-Unis de 1,29 milliard de dollars à 3,8 milliards de dollars.

En août, GM et LG Energy Solution ont commencé la production dans leur usine de production de batteries en coentreprise de 2,3 milliards de dollars dans l'Ohio. Les sociétés envisagent un site à New Carlisle, dans l'Indiana, pour une quatrième usine américaine de fabrication de cellules de batteries qui devrait coûter environ 2,4 milliards de dollars.