Leclanché SA a achevé le développement d'un système de batterie marine de troisième génération conçu pour répondre aux besoins des constructeurs de navires pour la production de navires marins 100% électriques et hybrides. Appelé Navius MRS-3TM, le nouveau système améliore le populaire et le MRS-2 de Leclanché - qui alimente déjà une large gamme de ferries, de porte-conteneurs et de navires spécialisés en service dans le monde entier. La toute nouvelle version présente des améliorations significatives en matière de densité énergétique des batteries, de modularité et de sécurité, ce qui en fait le système d'électrification de navires le plus flexible et le plus puissant jamais créé par l'industrie maritime, avec la plus faible empreinte carbone.

Le système sera livré à partir de 2023 et a déjà été spécifié dans plusieurs projets majeurs, notamment le ferry PR24 à émission zéro de Scandlines. Le Navius MRS-3 sera officiellement présenté lors du prochain salon Electric Hybrid Marine World Expo 2022 qui se tiendra à Amsterdam du 21 au 23 juin sur le stand 1367. La longue liste des améliorations apportées au Navius MRS-3 commence par les cellules G/NMC 65 Ah à haute énergie et à la durée de vie la plus longue de leur catégorie, brevetées par l'entreprise et intégrées dans ses modules de batterie M3 Energy de dernière génération.

Ces deux éléments sont produits en interne dans les installations européennes de fabrication de cellules de la société en Allemagne et dans la nouvelle ligne d'assemblage de modules automatisée de la société en Suisse. Des tensions de chaîne de batteries allant jusqu'à 1 200 VDC sont disponibles avec un courant de décharge continu de chaîne allant jusqu'à 720 A. Le nombre de cellules par module est passé de 32 à 36, ce qui permet à chaque module de fournir 8,7 kWh d'énergie, soit une augmentation de 13 % par rapport à ceux qui équipent le MRS-2. Point essentiel, les modules sont conformes aux exigences de sécurité les plus strictes pour les secteurs maritime, ferroviaire et routier.