Latitude Uranium Inc. a annoncé l'achèvement d'un levé radiométrique aéroporté sur sa propriété Angilak au Nunavut, Canada. L'objectif de ce levé était d'identifier de nouvelles cibles à l'intérieur et à l'extérieur de la tendance Lac 50 et d'évaluer la corrélation avec l'échantillonnage de sol existant afin de réduire la quantité d'échantillonnage de sol manuel, réduisant ainsi les coûts et améliorant l'efficacité. LUR a commencé son programme de forage 2023 et les résultats sont attendus à la fin du mois de juillet.

Résultats du levé radiométrique : De nouvelles cibles de forage potentielles ont été identifiées à l'intérieur et à l'extérieur de la zone Lac 50. Les résultats indiquent une bonne corrélation avec les levés de sol antérieurs et ont mis en évidence de nouvelles anomalies de sol inconnues auparavant. Le levé radiométrique montre une bonne corrélation avec les levés de sol antérieurs et a mis en évidence de nouvelles anomalies de sol inconnues jusqu'alors.

Un grand nombre des nouvelles cibles coïncident avec des conducteurs puissants de la méthode électromagnétique à très basse fréquence (acVLF-EMac), une technique d'exploration historique qui a fait ses preuves à Angilak. Auparavant, l'échantillonnage du sol était effectué manuellement sur le terrain dans les zones prometteuses identifiées par la méthode VLF-EM afin de confirmer les cibles de forage. Le levé radiométrique a été effectué par voie aérienne à des niveaux peu élevés (10-20 mètres) et a permis de réduire considérablement la quantité d'échantillonnage du sol nécessaire pour confirmer les cibles de forage.

Le levé radiométrique a consisté en 10 856 lignes-kilomètres et a couvert plus de 53 000 hectares, ce qui représente la totalité de la zone précédemment couverte par le VLF-EM. Le type de levé est un levé radiométrique et aéromagnétique à haute résolution, à basse altitude et à drapage serré, réalisé par Inertial, une division de Special Projects Incorporated. Les lignes ont été survolées dans le sens est-ouest et espacées de 50 mètres, avec un espacement de 1 000 mètres entre les lignes de rattachement nord-sud et une garde au sol de 10 à 20 mètres.

Des données magnétiques, des données d'élévation LiDAR et des données spectrométriques ont également été recueillies au cours de l'étude aéroportée.