Kelso Technologies Inc. a annoncé qu'elle avait déposé sa première demande de brevet pour sa méthode d'optimisation automatisée de la traction pour les systèmes de suspension des véhicules (" méthode "). La demande de brevet constitue les premières revendications exclusives de la société et le fondement intellectuel de ses technologies de protection de la nature dans le secteur automobile. Ce dépôt de demande de brevet marque le début du programme complet de protection des droits de propriété de la société pour ses technologies actuelles et futures.

La méthode a été étudiée, conçue, mise au point et développée par la filiale à 100 % de la société, KIQ X Industries Inc. ("KIQ"), sous la marque déposée KXI Wildertec. Au cours des deux dernières années, une équipe talentueuse d'ingénieurs, de spécialistes de la technologie, d'experts de la nature sauvage et de parties prenantes de l'entreprise s'est engagée à créer avec succès une méthode unique et exclusive de contrôle de la suspension des véhicules. La technologie oriente automatiquement un véhicule autour de son centre de gravité et s'ajuste pour appliquer en toute sécurité une pression au sol optimale à chaque roue afin d'obtenir une traction et une stabilité maximales en temps réel.

L'objectif de la méthode est de garantir que toutes les manœuvres du véhicule, qu'elles soient automatisées ou manuelles, sont effectuées dans une position stable et équilibrée lorsque le véhicule est conduit dans des environnements complexes et dynamiques. Les manœuvres difficiles traitées par la méthode comprennent les montées et descentes de corniches, les franchissements de fossés, les obstacles extrêmes et les pentes latérales sévères. Des essais approfondis dans des scénarios de nature sauvage extrême ont confirmé que la méthode est susceptible de fournir de nouvelles capacités de traction pour un véhicule afin d'améliorer l'accès aux zones sauvages éloignées grâce à la gestion automatisée de la pression au sol de chaque roue ?La gestion automatisée de la pression au sol de chaque roue orientée vers le centre de gravité du véhicule permet un déplacement stable et prévisible dans diverses compositions de terrains sauvages ; la réduction du patinage des roues et la possibilité d'effectuer des opérations d'escalade, de traversée et de descente plus sûres, ce qui se traduit par une réduction des impacts écologiques négatifs et de la consommation de carburant ; Les commandes de conduite équilibrées par gyroscope fournissent des configurations préréglées et à réglage automatique qui améliorent la qualité de la conduite pour permettre des vitesses de déplacement plus sûres sur les routes de service de la nature sauvage, les sentiers accidentés et un meilleur accès aux terrains sauvages envahis par la végétation, fortement inclinés et complexes, tout en atténuant le stress et la fatigue de l'occupant.