Isuzu Motors Limited et Gatik AI Inc. ont convenu de renforcer le développement des activités de conduite autonome en Amérique du Nord. Isuzu investira 30 millions d'USD dans Gatik, forgeant ainsi un partenariat solide entre les deux entreprises dans le but de réaliser des services de mobilité basés sur la conduite autonome de niveau 4. L'accord entre Isuzu et Gatik est axé sur le développement de la conduite autonome sur le kilomètre intermédiaire et comprendra la conception et le développement d'un nouveau châssis (châssis redondant) qui garantit la sécurité lorsqu'il est équipé d'un système de conduite autonome.

En avril 2024, dans le cadre de son plan d'affaires à moyen terme, "ISUZU Transformation - Growth to 2030 (IX)", Isuzu s'est engagé à établir trois nouveaux piliers commerciaux pour l'avenir : (1) les solutions de conduite autonome, (2) les services connectés et (3) les solutions neutres en carbone. Afin de développer des solutions de conduite autonome, Isuzu s'est associé à Gatik dans le but de lancer une activité de véhicules commerciaux autonomes de niveau 4 en 2027. Gatik est la seule entreprise à fournir des services logistiques autonomes de type middle mile1 en Amérique du Nord, en utilisant des camions à conduite autonome de classe 3-72 pour livrer des marchandises de manière sûre et efficace.

L'entreprise se concentre particulièrement sur la logistique B2B3 du kilomètre intermédiaire pour les grandes entreprises et, en 2021, elle a également effectué avec succès des livraisons commerciales du kilomètre intermédiaire entièrement sans conducteur. Les camions à conduite autonome de classe 3-7 de Gatik sont actuellement déployés commercialement au Texas, dans l'Arkansas (États-Unis) et dans l'Ontario (Canada). Grâce à ce partenariat, Isuzu entrera dans le secteur de la conduite autonome sur le segment LCF4, où l'entreprise a déjà acquis une position de leader aux États-Unis et au Canada.

Cette technologie avancée permettra également à Isuzu de s'attaquer activement aux problèmes urgents auxquels est confrontée l'industrie, tels que l'aggravation de la pénurie de conducteurs et l'augmentation rapide des besoins en matière de livraison en Amérique du Nord. En outre, les deux entreprises concevront et développeront conjointement un nouveau châssis aux performances de sécurité compatibles avec l'installation d'un système de conduite autonome, dans le but de lancer la production de masse en 2027.