Ircon International Limited a annoncé que Shri Hari Mohan Gupta a pris en charge le poste de Chairman & Managing Director (CMD) de la société, à compter du 1er juillet 2024 jusqu'à la date de sa retraite, soit le 30 juin 2026, ou jusqu'à nouvel ordre, selon la première de ces éventualités. En conséquence, Shri Ashish Bansal a renoncé à la charge supplémentaire du poste de CMD et a cessé d'être un membre du personnel d'encadrement clé (CEO) de la société, à compter du 1er juillet 2024, à la suite de la nomination d'un CMD régulier. Shri Hari Mohan Gupta est un officier des chemins de fer indiens de la promotion 1989 (Indian Engineering Services, IES-89), diplômé en génie civil en 1988 de l'université de Roorkee (rebaptisée IIT/Roorkee). Avant de rejoindre l'IRCON, il occupait le poste de
Avant de rejoindre l'IRCON, il a occupé le poste de directeur (infrastructure) de la DFCCIL (Dedicated Freight Corridor Corporation of India Limited) pendant près de 4 ans. Au cours de ce mandat de directeur/Infra/DFC, 1404 km d'itinéraires (3 173 km de voies ferrées) ont été mis en service sur une double ligne électrifiée avec signalisation automatique de la WDFC. Il a travaillé en tant que directeur exécutif (travaux) au ministère des chemins de fer, au conseil des chemins de fer, à New Delhi, du 23 avril 2019 au 20 octobre 2020. Avant de rejoindre le ministère, il a travaillé pendant 7 ans en tant que chef de projet sur un projet emblématique difficile, à savoir la section Rewari-Dadri du corridor de fret dédié occidental au sein de l'organisation DFCCIL. Il a joué un rôle déterminant dans l'acquisition de terrains dans 7 districts principaux (Rewari, Alwar, Mewat, Gurgaon, Palwal, Faridabad et GB Nagar de l'UP) du territoire de la région de la capitale nationale, en garantissant des autorisations forestières dans tous les districts, y compris une autorisation spéciale pour traverser les chaînes d'Aravali en construisant un tunnel dans les collines d'Aravali. Toutes les conceptions et tous les dessins des éléments du projet ont été finalisés pendant son mandat et les activités de construction tout au long de l'alignement ont démarré de manière importante. Il a également l'expérience de l'entretien des voies, de la réparation, de l'entretien, de l'exploitation et de l'amélioration des énormes machines ferroviaires chargées de la pose et de l'entretien du réseau de voies ferrées, des appels d'offres, de la finalisation des contrats, des arbitrages et de l'administration des chemins de fer de zone, etc. En outre, au cours de son passage au Conseil des chemins de fer
En outre, lors de son passage au Conseil des chemins de fer en tant que directeur général des travaux, il a beaucoup aidé les chemins de fer de zone et a acquis une grande expérience dans le suivi des projets, le financement et d'autres domaines connexes.