Hillcrest Energy Technologies a terminé les tests de preuve de concept qui démontrent l'élimination des pertes de commutation avec son onduleur de traction. Hillcrest a calculé une comparaison des pertes entre le soft-switching et le hard-switching. Le système a été testé avec une tension de liaison CC de 470V sous une charge de 5A avec une fréquence de commutation de 20kHz.

L'onduleur Hillcrest a atteint une moyenne de plus de 90 % de pertes de commutation en moins et une réduction d'environ 90 % du dV/dt par rapport aux onduleurs conventionnels à commutation dure que l'on trouve dans de nombreux VE. La société présente les détails des tests et des résultats de la commutation douce dans une mise à jour de son livre blanc technique publié précédemment et disponible en téléchargement sur le site Web de Hillcrest. Alors que les tests précédents avaient confirmé l'efficacité des pertes totales de l'onduleur, les nouveaux tests ont porté spécifiquement sur les efficacités obtenues grâce à la maîtrise de la commutation douce par Hillcrest.

Les moteurs électriques actuellement utilisés dans les groupes motopropulseurs des VE fonctionnent dans une plage de fréquences de commutation de 8kHz à 16kHz, en raison du compromis historique entre le meilleur comportement de commutation possible et des pertes thermiques acceptables. La capacité du variateur à haut rendement Hillcrest à effectuer une commutation douce à des fréquences beaucoup plus élevées sans générer de pertes supplémentaires permettra aux fabricants de moteurs de tirer parti de nouveaux concepts de moteurs qui ne leur étaient pas accessibles auparavant. L'utilisation de l'onduleur de traction Hillcrest dans un groupe motopropulseur de VE vise à améliorer les performances globales du système.

Un système présentant une densité de puissance plus élevée, un coût et un poids plus faibles, ainsi qu'une meilleure qualité d'alimentation et de meilleures performances, pourrait jouer un rôle essentiel dans la livraison d'un véhicule offrant plus de puissance, plus de capacité de charge utile et une plus grande autonomie.