Dans un accord de fusion conclu en avril, les compagnies aériennes envisageaient de conserver leurs marques et leurs stratégies commerciales respectives, alors que le secteur du voyage était confronté à la pandémie de grippe aviaire COVID-19.

Mais l'organe directeur de l'autorité colombienne de régulation de l'aviation civile s'y est opposé, estimant que la fusion présentait des risques pour la concurrence et l'intérêt des consommateurs.

Les plans visant à répondre à ces préoccupations comprennent la réduction des opérations à l'aéroport El Dorado dans la capitale, Bogota, le maintien de la marque Viva et du modèle à bas prix, l'embauche d'employés et le maintien du coût des vols sur certaines routes, a déclaré Avianca dans un communiqué publié mercredi.

Les compagnies aériennes ont également exprimé leur intérêt pour une collaboration avec l'entreprise publique Satena afin de renforcer les liaisons avec les régions les plus reculées de Colombie.

Viva est confrontée à une situation financière complexe depuis que la pandémie a entraîné un ralentissement des voyages, aggravé cette année par la hausse des prix du carburant et la dépréciation du peso.

Avianca a déclaré que l'appel et les mesures qu'elle proposait permettraient d'améliorer les finances de Viva, ce qui serait bénéfique pour les employés et les fournisseurs. Elle a ajouté qu'elle s'efforcerait également de répondre à la demande des voyageurs si les autorités ne parvenaient pas à améliorer la santé financière de Viva.

En mai, la compagnie aérienne brésilienne Gol Linhas Aereas Inteligentes SA et Avianca ont dévoilé un pacte visant à créer un holding de transport aérien latino-américain appelé Grupo Abra, plaçant les marques sous le contrôle d'une seule société.

Avianca, qui a achevé un processus de restructuration de faillite à la fin de l'année dernière, possède l'une des plus grandes opérations de la région, avec plus de 130 avions et 12 000 employés.

Viva, avec une flotte de 23 avions, emploie directement environ 1 000 personnes.