La réforme devrait permettre d'augmenter le nombre de routes et la fréquence des vols et d'attirer davantage de concurrents, a déclaré le secrétariat aux transports dans un communiqué.
Les transporteurs peuvent désormais demander à exploiter autant de routes et de fréquences qu'ils le souhaitent, sous réserve de l'approbation de la sécurité, selon le décret.
Les compagnies aériennes ont également le plein contrôle du prix des billets, selon le décret, ce qui met fin à une réglementation dormante qui permettait au gouvernement de fixer un prix plancher.
L'administration du président libertaire Javier Milei, qui a pris ses fonctions en décembre, a conclu ces derniers mois un certain nombre d'"accords de ciel ouvert" avec d'autres pays, permettant à leurs compagnies aériennes d'exploiter des liaisons intérieures en Argentine sous certaines conditions.
Le Brésil, le Chili, le Pérou, l'Équateur, le Panama, l'Uruguay et le Canada ont tous signé des accords jusqu'à présent, ouvrant potentiellement le marché argentin à des transporteurs tels que Gol, LATAM et Air Canada.
Le secrétariat aux transports a déclaré mercredi que d'autres accords de ce type devraient être signés dans les mois à venir.
Aerolineas Argentinas a assuré 62 % des vols intérieurs en mai, selon les données les plus récentes de l'autorité de régulation. Derrière elle, on trouve la compagnie aérienne locale à bas prix Flybondi, avec 26% du marché intérieur, et le transporteur chilien Jetsmart, avec 11%.
L'avenir du transporteur public reste incertain, Milei ayant déjà déclaré qu'il le privatiserait. Cependant, un projet de privatisation a été supprimé d'un projet de loi de réforme omnibus adopté par le Congrès le mois dernier.
Le porte-parole de Milei, Manuel Adorni, a déclaré dans une interview publiée la semaine dernière par un média local que le gouvernement pourrait essayer de rendre certaines entreprises publiques, telles qu'Aerolineas, plus rentables avant de les privatiser ou de chercher un acheteur.
L'année dernière, Aerolineas a réalisé un bénéfice net de 32 millions de dollars, selon la compagnie.
Les syndicats ont fortement critiqué les réformes de l'industrie, arguant que le gouvernement nuit aux activités et aux employés d'Aerolineas afin d'attirer des concurrents à bas prix.
Selon les syndicats, Aerolineas a supprimé certaines fréquences et réduit ses effectifs au cours des derniers mois. (Reportage de Kylie Madry ; Rédaction d'Elaine Hardcastle)
