La société a déclaré en novembre dernier qu'elle avait reçu un soutien financier à court terme pour l'aider à rester à flot. Elle a déclaré que les dernières discussions visaient à fournir la "durabilité à long terme et le financement nécessaire pour lui permettre de poursuivre" le développement et la fabrication de batteries en Grande-Bretagne.

"Les deux parties fourniront de plus amples détails au moment opportun et n'ont rien d'autre à ajouter à ce stade", a déclaré Britishvolt.

Britishvolt a présenté des plans pour une usine de 38 gigawattheures (GWh) d'une valeur de 3,8 milliards de livres (4,6 milliards de dollars) à Blyth, dans le nord industriel de l'Angleterre, pour fabriquer des batteries pour véhicules électriques (VE). L'année dernière, Britishvolt a obtenu un soutien gouvernemental de 100 millions de livres, qui ne sera toutefois versé qu'après le début de la construction.

Britishvolt avait reçu le soutien du groupe minier Glencore, qui a lancé un tour de table pour la startup en février dernier.

Le gouvernement britannique de l'ancien premier ministre Boris Johnson avait présenté le projet de Britishvolt comme une étape majeure vers la construction d'une industrie des VE, alors que le pays se dirige vers une interdiction des voitures à moteur à combustion en 2030.

Mais l'été dernier, Britishvolt a déclaré qu'elle n'avait levé qu'environ 200 millions de livres et a repoussé son calendrier de production en invoquant des "vents contraires économiques externes difficiles".

Bien que Britishvolt soit petite, le site qu'elle possède à Blyth est considéré par les experts du secteur comme le meilleur emplacement "prêt à l'emploi" de Grande-Bretagne pour une usine de batteries, avec beaucoup d'énergie renouvelable disponible.

L'usine dispose déjà d'un permis de construire et du soutien politique local, ce qui signifie qu'un investisseur disposant d'un soutien financier suffisant pourrait construire une usine relativement rapidement.

Les dirigeants de l'industrie automobile ont déclaré que sans production locale de batteries, une grande partie de l'industrie automobile britannique pourrait se déplacer à l'étranger.

(1 $ = 0,8241 livre)