La Chine a annoncé vendredi la prochaine étape de son enquête antidumping sur les importations de brandy européen, ravivant ainsi les tensions le jour même où les droits de douane provisoires de la Commission européenne sur les véhicules électriques sont entrés en vigueur.

Les droits de douane provisoires de la Commission européenne

sur les véhicules électriques fabriqués en Chine.

Alors qu'un porte-parole du ministère du commerce a souligné lors d'une conférence de presse le

jeudi

que Bruxelles et Pékin devaient rester à la table des négociations avant que l'Union européenne ne confirme des droits de douane allant jusqu'à 37,6 % sur les véhicules électriques fabriqués en Chine, la perspective de représailles a été entretenue par une référence à une autre enquête sur les importations de porc de l'Union européenne.

importations de porc de l'UE

.

Le ministère du commerce a déclaré vendredi qu'il tiendrait une audience le 18 juillet pour discuter d'une enquête en cours sur les allégations selon lesquelles les producteurs européens de brandy vendent en Chine à des prix inférieurs à ceux du marché.

La Chine a demandé à plusieurs reprises à l'Union européenne d'annuler ses droits de douane sur les véhicules électriques et s'est déclarée disposée à négocier. Elle a déclaré qu'elle ne souhaitait pas s'engager dans une nouvelle guerre tarifaire - les droits de douane américains sur ses produits continuant à peser lourd - mais qu'elle prendrait toutes les mesures nécessaires pour protéger les entreprises chinoises.

Pendant quatre mois, les droits de douane de l'EV sont provisoires et les deux parties devraient poursuivre des discussions intensives alors que Pékin menace de prendre des mesures de rétorsion de grande envergure.

Depuis janvier, Pékin a ouvert des enquêtes sur les importations européennes de brandy et de porc, frappant des intérêts commerciaux principalement français, espagnols, néerlandais et danois, alors que le bloc des 27 hésite à soutenir la Commission lors d'un prochain vote consultatif sur les droits de douane sur les véhicules électriques.

Le journal Global Times, soutenu par l'État, a également rapporté que les autorités envisageaient d'ouvrir une enquête anti-subventions sur les importations de produits laitiers européens et d'imposer des droits de douane sur les voitures à essence à gros moteur fabriquées en Europe.

Les autorités ont déjà laissé entrevoir ce qu'elles pourraient faire par le biais de commentaires dans les médias d'État et d'entretiens avec des représentants de l'industrie.

Les analystes estiment que la Chine a choisi le cognac et le porc pour persuader la France et l'Espagne, qui ont été parmi les plus fervents défenseurs des restrictions imposées par l'UE, de rejoindre des pays comme l'Allemagne, dont les constructeurs automobiles ont réalisé un tiers de leurs ventes en Chine l'année dernière et qui, d'après les informations dont nous disposons, ne sont pas en mesure d'imposer des droits de douane.

aurait

l'Allemagne, dont les constructeurs automobiles ont réalisé un tiers de leurs ventes en Chine l'année dernière.

Après que l'Union européenne a confirmé que les tarifs provisoires entreraient en vigueur vendredi, le Global Times a publié un article appelant l'UE à "faire preuve de sincérité" dans les négociations sur les restrictions imposées aux véhicules électriques, ainsi qu'un autre éditorial exhortant Bruxelles à tenir compte de l'opposition des constructeurs automobiles européens à ces restrictions.

Le Global Times a également attiré l'attention sur l'usine de fabrication du fabricant américain de VE Tesla à Shanghai, élargissant ainsi son appel à protester contre les droits de douane.

Les actions des fabricants chinois de VE cotées à Hong Kong

ont chuté vendredi

Les actions des fabricants chinois de VE cotées à Hong Kong ont chuté vendredi, emmenées par Geely Automobile, qui a perdu 4,1 % à 8,34 dollars HK, son niveau le plus bas depuis le 7 mars.

La société mère non cotée de Geely Automobile, Geely, est confrontée à des droits de douane supplémentaires de 19,9 %, qui s'ajoutent aux droits de douane habituels de 10 % imposés par l'UE sur les importations de voitures.

Les marques chinoises MG et NIO ont laissé entendre jeudi qu'elles pourraient augmenter leurs prix en Europe dans le courant de l'année, en réponse aux restrictions.