GAZPROM Le prix moyen du GNL pour livraison en août en Asie du Nord-Est < GNL-AS> a été estimé à 37 $ par million d'unités thermiques britanniques (mmBtu), soit une hausse de 0,5 $ ou 1,4 % par rapport à la semaine précédente, selon des sources industrielles.
"Le marché est de nouveau d'humeur haussière, avec des prix en hausse de 60 % en quelques semaines, et nous nous attendons à ce que cela continue", a déclaré Alex Froley, analyste GNL à la société de renseignement de données ICIS.
M. Froley a attribué ce bond à la baisse des flux russes vers l'Europe et à la fermeture d'une usine de 15 millions de tonnes par an exploitée par Freeport LNG aux États-Unis, car "aucune de ces sources de gaz ne semble devoir reprendre à court terme".
La demande asiatique s'accélère généralement à cette époque de l'année, avant la saison de refroidissement estivale et en préparation du réapprovisionnement avant l'hiver.
"Nous pensons que la hausse des prix est principalement due au resserrement soudain de l'offre mondiale de GNL - par opposition à la demande - suite à la panne de Freeport LNG et à la baisse des flux russes, car cela fait craindre un ralentissement du rythme d'injection dans le stockage de gaz de l'UE", a déclaré Ryhana Rasidi, analyste à la société de données et d'analyse Kpler.
Cela rendrait certains acheteurs européens peu enclins à céder leur approvisionnement à d'autres importateurs, ce qui ajouterait davantage de concurrence sur le marché et pourrait maintenir les prix du GNL asiatique élevés, a-t-elle ajouté.
Gazprom a réduit de 60 % la capacité du gazoduc Nord Stream 1 qui passe sous la mer Baltique, de la Russie à l'Allemagne, en invoquant des problèmes d'équipement. Le NS1 devrait subir une maintenance en juillet.
S&P Global Commodity Insights a évalué les prix du GNL pour une base de livraison ex-ship (DES) dans le nord-ouest de l'Europe à 37,432 $ par mmBtu le 23 juin, soit une remise de 3,50 $/mmBtu par rapport aux prix d'août au hub TTF néerlandais, a déclaré Ciaran Roe, directeur mondial du GNL.
M. Roe a ajouté que les remises tant pour le GNL européen que pour le Japan Korea Marker largement utilisé comme référence asiatique se sont élargies par rapport au TTF, le JKM de septembre se négociant avec une remise de 5 $/mmbtu.
"Les structures entre le TTF et les prix internationaux du GNL sont également opposées l'une à l'autre, le TTF étant en contango alors que le JKM est en backwardation, car les entreprises cherchent à couvrir à court terme les volumes perdus de Freeport", a-t-il ajouté.
On parle de contango lorsqu'un prix à terme est supérieur au prix au comptant, tandis que la backwardation est l'exact opposé, le prix à terme du contrat à terme étant inférieur au prix au comptant.
Les taux de fret spot du GNL ont continué à baisser à mesure que la disponibilité des navires augmentait après la fermeture de Freeport. Les taux de l'Atlantique ont été estimés par Spark commodities à 55 500 dollars par jour et ceux du Pacifique à 59 500 dollars par jour vendredi, en baisse par rapport aux 77 750 dollars par jour de la semaine précédente. (Reportage de Marwa Rashad ; édition de Jan Harvey)
