Un groupe bipartisan de législateurs américains va demander aux PDG de Ford Motor et de General Motors de réduire leur dépendance à l'égard des pièces automobiles chinoises, en particulier les batteries des véhicules électriques, ont déclaré des sources à Reuters lundi.

Quatre législateurs qui font partie du comité spécial de la Chambre des représentants sur la Chine se rendront à Detroit mardi pour rencontrer Jim Farley de Ford et Mary Barra de GM, ont déclaré les sources.

Les républicains Mike Gallagher et John Moolenaar et les démocrates Raja Krishnamoorthi et Haley Stevens prévoient également de rencontrer des dirigeants de fournisseurs automobiles tels que BorgWarner, Continental, Bosch, Tenneco et la startup de batteries Our Next Energy (ONE).

L'accent mis sur les pièces automobiles chinoises intervient peu après la rare visite du secrétaire d'État américain Antony Blinken à Pékin, où des heures de réunions n'ont pas permis d'aboutir à des avancées majeures. Ford a déclaré lundi qu'il "partageait les objectifs des comités de renforcer la compétitivité américaine et d'établir des chaînes d'approvisionnement en VE aux États-Unis, et lors de notre réunion de demain, nous prévoyons d'expliquer comment nous y parvenons".

GM a refusé de commenter la réunion.

M. Gallagher, qui préside la commission sur la Chine, s'est inquiété en avril de la dépendance de Tesla à l'égard de la Chine, après que l'entreprise a révélé son intention d'ouvrir une usine de batteries Megapack à Shanghai.

La loi sur la réduction de l'inflation (IRA), d'un montant de 430 milliards de dollars, signée par le président Joe Biden en août, vise à sevrer la production américaine de VE des chaînes d'approvisionnement chinoises en imposant de nouvelles conditions aux crédits d'impôt pour les VE. Les nouvelles règles de crédit d'impôt limitent l'éligibilité aux seuls véhicules assemblés en Amérique du Nord et fixent des règles d'approvisionnement en batteries.

L'accord annoncé en février par Ford pour utiliser la technologie de la société chinoise de batteries CATL dans le cadre du projet du constructeur automobile de dépenser 3,5 milliards de dollars pour construire une usine de batteries dans le Michigan a suscité des critiques de la part de certains législateurs.

Le sénateur républicain Marco Rubio a demandé à l'administration Biden de bloquer les crédits d'impôt sur les véhicules électriques pour les batteries produites à l'aide de la technologie chinoise.

Ford a déclaré précédemment que "fabriquer ces batteries chez nous est bien mieux que de continuer à dépendre exclusivement des importations étrangères, comme le font d'autres constructeurs automobiles".

Bloomberg News a été le premier à faire état des réunions prévues.