Selon des banquiers, des investisseurs et des sources industrielles, un groupe d'investisseurs en infrastructures de toute l'Europe travaille à la vente de ses participations dans des aéroports européens, en tirant parti de la reprise des voyages à la suite de la pandémie de grippe aviaire COVID-19. Parmi les aéroports les plus importants qui pourraient changer de propriétaire dès 2024 figure Edinburgh Airport Limited, selon cinq de ces sources. Son propriétaire, Global Infrastructure Management, LLC (GIP), travaille à la vente de sa participation majoritaire dans un processus qui pourrait valoriser l'aéroport à plus de 2,5 milliards d'euros (2,72 milliards de dollars), selon deux sources proches de la situation, qui ont parlé sous le couvert de l'anonymat parce que le processus est privé.

AGS Airports Limited, qui supervise les opérations des aéroports d'Aberdeen, de Glasgow et de Southampton et qui appartient à Macquarie Group Limited (ASX:MQG) et à Ferrovial SE (BME:FER), pourrait également suivre, selon deux personnes au courant des projets. Les investisseurs de 2i Aeroporti SpA, qui détiennent une participation dans l'exploitant des aéroports milanais de Linate et de Malpensa, envisagent également une vente, selon trois sources proches du dossier. Les investisseurs minoritaires de 2i Aeroporti, Ardian et Crédit Agricole Assurance (Crédit Agricole Assurances S.A.), ont engagé Mediobanca et Crédit Agricole pour trouver un acheteur pour leur participation de 49% dans la société, ont déclaré les personnes.

L'opérateur de l'aéroport de Catane, SAC (S.A.C. Società Aeroporto Catania S.p.A.), a également engagé Mediobanca et le cabinet d'avocats Gianni & Origoni pour l'assister dans la "phase préparatoire et opérationnelle" d'un processus de privatisation, a déclaré Nico Torrisi, directeur général de SAC, dans un communiqué envoyé par courriel. Ardian, GIP, Ferrovial, Macquarie, Crédit Agricole et Mediobanca se sont refusés à tout commentaire.