La crise ukrainienne fait grimper le prix des métaux utilisés dans les voitures, de l'aluminium dans la carrosserie au palladium dans les convertisseurs catalytiques en passant par le nickel de haute qualité dans les batteries des véhicules électriques, augmentant ainsi la pression sur l'industrie, déjà confrontée à des coûts énergétiques plus élevés.

"Nous surveillons constamment les prix des matières premières et de l'énergie et nous intégrons déjà l'inflation des coûts dans nos estimations et les prix des futurs produits dans cette situation toujours en évolution", a déclaré le porte-parole jeudi, en réponse à une demande de commentaire.

Ferrari, qui produit quelque 10 000 voitures par an et les vend à un club hautement sélectionné de clients super fortunés, peut compter sur un fort pouvoir de fixation des prix, ses modèles coûtant plus de 200 000 euros (220 000 $).

La société a déclaré que la Russie était un très petit marché pour elle et qu'elle ne voyait pas d'impact sur sa chaîne d'approvisionnement pour le moment, suite à l'invasion de l'Ukraine par Moscou.

(1 $ = 0,9077 euros)