L'Italie a déjà obtenu des importations supplémentaires de gaz en provenance d'Algérie et de Norvège pour compenser une baisse des approvisionnements en provenance de Russie, mais elle a besoin de terminaux GNL supplémentaires pour recevoir plus de combustible de plusieurs pays, a déclaré Claudio Descalzi lors d'une conférence d'affaires.

M. Descalzi a déclaré que le groupe contrôlé par l'État, qui a importé l'année dernière environ 21 milliards de mètres cubes (mmc) de gaz de Russie sur un total de 29 mmc importés par l'Italie, remplacera un peu plus de 50 % des approvisionnements de Moscou à partir de cet hiver.

Au cours de l'hiver 2024-2025, Eni aura remplacé 100% du gaz russe, a déclaré M. Descalzi.

"Si l'hiver est sans vagues de froid excessives, nous pourrions y arriver grâce aux stockages de gaz remplis à 90 % et aux flux (de gaz) en provenance de ces pays", a déclaré M. Descalzi, faisant référence à la possibilité pour l'Italie de survivre sans les importations de Moscou.

"L'Algérie a actuellement doublé ses flux de gaz vers l'Italie par rapport au passé", a déclaré M. Descalzi.

"Nous avons ensuite d'autres contributions, comme celle de la Norvège. À l'avenir, nous aurons également des contributions de l'Égypte, du Nigeria, de l'Angola et du Congo via le GNL."

La capacité actuelle de l'Italie en matière de GNL est presque saturée, a-t-il ajouté.

Comme Gazprom, la société russe, a commencé à réduire le gaz livré à l'Europe par des gazoducs après son invasion de l'Ukraine cette année, l'Italie et l'Allemagne se sont tournées vers le GNL, qui est transporté par des navires.

La Russie qualifie ses actions en Ukraine d'"opération militaire spéciale".

Cette année, l'opérateur du réseau gazier italien Snam, contrôlé par l'État, a acheté deux unités flottantes de stockage et de regazéification (FSRU).

L'Allemagne a loué cinq FSRU cette année, dont deux devraient être disponibles cette année.