Embraer, qui détient 65 % du capital d'OGMA, fabrique plusieurs types d'avions, notamment un avion d'attaque léger appelé "Super Tucano".

La semaine dernière, la société a lancé l'A-29 Super Tucano avec une configuration OTAN, en se concentrant initialement sur les besoins des nations européennes.

Mais M. Mucio a déjà déclaré que la fabrication des avions - pas seulement le Super Tucano, mais aussi d'autres - au Brésil pour les vendre en Europe ne répondait pas toujours à toutes les exigences de l'OTAN.

M. Mucio a déclaré que la certification des avions de la société par l'OTAN pourrait ouvrir des portes sur le marché européen et d'autres marchés et que la production au Portugal était "importante parce qu'elle répond déjà aux conditions préalables de l'OTAN".

"Nous allons fabriquer des avions brésiliens dotés des caractéristiques de l'OTAN", a déclaré M. Mucio, qui se trouve au Portugal avec d'autres ministres dans le cadre d'une visite d'État de cinq jours du président Luiz Inacio Lula da Silva.

La délégation brésilienne doit visiter le siège d'OGMA près de Lisbonne lundi.

Embraer fabrique également l'avion-cargo militaire KC-390 et cherche à conclure davantage de contrats internationaux pour le vendre.

En 2019, le gouvernement portugais a déclaré qu'il achèterait cinq avions de transport militaire KC-390 d'Embraer et un simulateur de vol pour un montant de 827 millions d'euros. Des pays tels que la Suède et la Colombie ont récemment manifesté leur intérêt pour l'achat de l'appareil.

Deux sources au fait du dossier ont déclaré la semaine dernière que l'Autriche cherchait à faire avancer les négociations avec Embraer en vue de l'achat de quatre ou cinq avions-cargos militaires KC-390.

M. Mucio a déclaré qu'Embraer souhaitait exporter le KC-390 vers davantage de pays européens.

"Le président (Lula) souhaite encourager l'industrie brésilienne de la défense et accroître les investissements dans ce secteur", a déclaré M. Mucio.