Le groupe ElringKlinger fabrique et distribue des pièces de rechanges et de l’équipement pour l’industrie automobile. Positionné sur un secteur de niche, le groupe est spécialisé dans la fabrication de joints en élastomères, de joints d’étanchéité mais aussi pour les tètes de cylindres. La société propose également des activités de test et vérification des moteurs pour les constructeurs allemands.

Fondamentalement, les qualités de croissance du groupe sont indéniables au vu des prévisions d’évolution du chiffre d’affaires de la part du consensus Thomson Reuters. Il est ressorti à 796 millions d’euros en 2010 ; l’objectif est maintenant de 994 millions d’euros pour l’exercice actuel et de 1122 millions à l’horizon 2013. Sur cette période, les analystes tablent sur une progression de la marge nette : 8% actuellement à près de 12% en 2013.

Plus récemment, les publications du troisième trimestre ont fait ressortir, le 10 novembre, un chiffre d’affaires meilleur qu’attendu à 264.4 millions d’euros contre 249.4 millions. Ce chiffre est en progression de 31% sur les neufs premiers mois de l’année à 763.2 millions d’euros.

Techniquement, le mouvement baissier du mois de juillet a été particulièrement violent pour le titre allemand. De 25 EUR, il est revenu au contact des 15 EUR, cédant ainsi près de 40% de sa capitalisation ; il faut revenir en 2009 pour retrouver les mêmes niveaux de prix pour l’équipementier automobile. Le seuil psychologique des 15 EUR a ainsi permis de contenir la correction et de permettre au titre de retrouver de la vigueur. La derniere bougie hebdomadaire confirme la tentative de reprise du titre.

Situation rare à noter, les moyennes mobiles 20, 50 et 100 jours sont confondues et le titre est actuellement en train de tester cette zone. Le dépassement de ce niveau (18.50 EUR) ouvrirait la voie des plus hauts du mois d’octobre à proximité des 21 EUR. A plus longue échéance, les plus patients auront comme objectif les 25 EUR (niveau d’avant crise). Sous les 15 EUR, la configuration serait dégradée et notre stop de protection déclenché.