BOMBARDIER INC. 
Par MONTREAL, QUEBEC--(Marketwire - September 1, 2010)
-- Revenus consolidés de 4,1 milliards $, comparativement à 4,9 milliards $ l′exercice précédent
-- BAIIA de 331 millions $, par rapport à 436 millions $ l′exercice précédent
-- BAII de 231 millions $, ou 5,7 % des revenus, en regard de 313 millions $, ou 6,3 %, l′exercice précédent
-- Bénéfice net de 148 millions $, comparativement à 202 millions $ l′exercice précédent
-- Bénéfice par action de 0,08 $, contre 0,11 $ l′exercice précédent
-- Utilisation des flux de trérorerie disponibles de 508 millions $, en regard de flux de trésorerie disponibles de 18 millions $ l′exercice précédent
-- Bonne situation de trésorerie de 2,8 milliards $
-- Solide carnet de commandes de 47,4 milliards $
Bombardier a annoncé aujourd′hui ses résultats financiers pour le deuxième trimestre de l′exercice 2011. Les revenus ont totalisé 4,1 milliards $, comparativement à 4,9 milliards $ pour la période correspondante de l′exercice précédent. Le bénéfice avant revenus de financement, dépenses de financement et impôts sur les bénéfices (BAII) s′est chiffré à 231 millions $, en regard de 313 millions $ l′exercice précédent. La marge BAII a atteint 5,7 %, comparativement à 6,3 % l′exercice précédent.
Pour le deuxième trimestre terminé le 31 juillet 2010, le bénéfice net a atteint 148 millions $, comparativement à 202 millions $ pour la période correspondante de l′exercice précédent. Le bénéfice par action dilué (BPA) s′est établi à 0,08 $, en regard de 0,11 $ l′exercice précédent. L′utilisation des flux de trésorerie disponibles (flux de trésorerie liés aux activités d′exploitation, déduction faite des acquisitions nettes aux immobilisations corporelles et aux actifs incorporels) a totalisé 508 millions $ pour le deuxième trimestre terminé le 31 juillet 2010, comparativement à des flux de trésorerie disponibles de 18 millions $ l′exercice précédent. La situation de trésorerie s′est établie à 2,8 milliards $ au 31 juillet 2010, comparativement à 3,4 milliards $ au 31 janvier 2010. Le carnet de commandes total s′est élevé à 47,4 milliards $ au 31 juillet 2010, comparativement à 43,8 milliards $ au 31 janvier 2010.
" Au cours de ce trimestre, Transport a enregistré un fort volume de commandes, tirant avantage de son vaste portefeuille de produits et de sa position enviable sur le marché mondial. Le groupe a amélioré sa rentabilité tout en signant des nouvelles commandes totalisant 4,3 milliards $, pour un ratio de nouvelles commandes sur revenus de 2,0, portant la valeur de son carnet de commandes à 30,3 milliards $, a déclaré Pierre Beaudoin, président et chef de la direction, Bombardier Inc.
" Le contexte économique incertain continue de se refléter dans les résultats financiers d′Aéronautique. Toutefois, le groupe commence à voir des signes de reprise, tel que l′illustre l′importante réduction du nombre d′annulations de commandes d′avions d′affaires.
" De façon globale, nos perspectives à long terme sont vigoureuses, nos programmes de développement de nouveaux produits progressent tel que prévu, et nous demeurons concentrés sur la gestion de notre structure de coûts et l′amélioration de la génération des flux de trésorerie ", a conclu M. Beaudoin.
Bombardier Aéronautique
Les revenus de Bombardier Aéronautique ont totalisé 2 milliards $, comparativement à 2,4 milliards $ l′exercice précédent. Le BAII a atteint 91 millions $, se traduisant par une marge BAII de 4,6 % pour le deuxième trimestre clos le 31 juillet 2010, en regard de 154 millions $, ou 6,4 %, l′exercice précédent. L′utilisation des flux de trésorerie disponibles a totalisé 287 millions $, comparativement à une utilisation de 10 millions $ pour la période correspondante de l′exercice précédent. Le carnet de commandes de Bombardier Aéronautique s′est élevé à 17,1 milliards $ au 31 juillet 2010, contre 16,7 milliards $ au 31 janvier 2010.
Selon le plus récent rapport de la General Aviation Manufacturers Association (GAMA), Bombardier Aéronautique occupait encore la position de chef de file du marché des avions d′affaires à la fois en fonction des revenus et du nombre d′avions livrés. Dans la division des avions commerciaux, les commandes de Bombardier au cours du deuxième trimestre de l′exercice 2011 comprenaient une commande pour huit appareils CRJ900 NextGen de la part de Deutsche Lufthansa AG d′Allemagne d′une valeur de 317 millions $, basée sur le prix affiché, et une commande pour sept biturbopropulseurs Q400 NextGen de la part de Quantas Airlines, d′une valeur de 218 millions $, basée sur le prix affiché.
Bombardier Transport
Les revenus de Bombardier Transport ont atteint 2,1 milliards $ pour le deuxième trimestre terminé le 31 juillet 2010, comparativement à 2,5 milliards $ pour la période correspondante de l′exercice précédent. Le BAII a totalisé 140 millions $, en regard de 159 millions $ l′exercice précédent, tandis que la marge BAII a atteint 6,6 %, contre 6,2 % l′exercice précédent. L′utilisation des flux de trésorerie disponibles s′est chiffrée à 132 millions $ pour le deuxième trimestre terminé le 31 juillet 2010, comparativement à des flux de trésorerie disponibles de 149 millions $ pour la période correspondante de l′exercice précédent. Le carnet de commandes a atteint 30,3 milliards $ au 31 juillet 2010, comparativement à 27,1 milliards $ au 31 janvier 2010.
Au cours du deuxième trimestre, Bombardier Transport a affiché 4,3 milliards $ de nouvelles commandes, comparativement à 3 milliards $ l′exercice précédent, menant à un ratio de nouvelles commandes sur revenus de 2,0, contre 1,2 pour la période correspondante de l′exercice précédent. Provenant de différentes régions du monde, les commandes comprenaient un contrat pour la fourniture de 59 trains à deux niveaux TWINDEXX à CFF, les Chemins de fer fédéraux suisses, pour une valeur totale de 1,6 milliards $. Ceci constitue la plus importante commande de véhicules de l′histoire de CFF.
Bombardier Transport a également conclu une entente avec Metrolinx de Toronto pour fournir 182 tramways FLEXITY d′une valeur de 745 millions $, et a signé son premier contrat au Royaume d′Arabie Saoudite pour la fourniture, l′installation, l′exploitation et l′entretien d′un système de monorail INNOVIA 300 d′une longueur de 3,6 km; ce contrat est évalué à 241 millions $.
Après la fin du trimestre, notre coentreprise chinoise, Sifang (Qingdao) Transportation Ltd. a reçu une commande du ministère des Chemins de fer de la Chine pour 40 rames à grande vitesse CRH1 d′une valeur de 761 millions $. La part de Bombardier Transport représente 373 millions $.
FAITS SAILLANTS FINANCIERS
(En millions de dollars américains, sauf les montants par action qui sont présentés en dollars)
| Trimestres terminés les 31 juillet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | 2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BA | BT | Total | BA | BT | Total | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Revenus | 1 962 | $ | 2 117 | $ | 4 079 | $ | 2 399 | $ | 2 547 | $ | 4 946 | $ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| BAIIA | 161 | $ | 170 | $ | 331 | $ | 247 | $ | 189 | $ | 436 | $ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amortissement | 70 | $ | 30 | 100 | 93 | 30 | 123 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BAII | 91 | $ | 140 | $ | 231 | 154 | $ | 159 | $ | 313 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Revenus de financement | (16 | ) | (23 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dépenses de financement | 60 | 72 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BAI | 187 | 264 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Impôts sur les bénéfices | 39 | 62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bénéfice net | 148 | $ | 202 | $ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Attribuable aux : | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Actionnaires de Bombardier Inc. | 144 | $ | 198 | $ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Participations ne donnant pas le contrôle | 4 | $ | 4 | $ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BPA (en dollars) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| De base et dilué | 0,08 | $ | 0,11 | $ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flux de trésorerie disponibles sectoriels | (287 | ) | $ | (132 | ) | $ | (419 | ) | $ | (10 | ) | $ | 149 | $ | 139 | $ | |||||||||||||||||||||||||||||
| Impôts sur les bénéfices et dépenses nettes de financement | (89 | ) | (121 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flux de trésorerie disponibles | (508 | ) | $ | 18 | $ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Semestres terminés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| les 31 juillet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | 2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BA | BT | Total | BA | Partager
© GlobeNewswire - 2010
Bombardier Inc. est un constructeur canadien d'avions d'affaires disposant d'un réseau mondial de centres de services. L'entreprise se concentre sur la conception, la fabrication et l'entretien d'avions d'affaires. La société possède une flotte mondiale de plus de 5 000 avions en service auprès de diverses multinationales, de fournisseurs de services d'affrètement et de propriété fractionnée, de gouvernements et de particuliers. Elle exploite des installations d'aérostructure, d'assemblage et d'achèvement au Canada, aux États-Unis et au Mexique. Son solide réseau de soutien à la clientèle dessert les familles d'avions Learjet, Challenger et Global, et comprend des installations situées dans des endroits stratégiques aux États-Unis et au Canada, ainsi qu'au Royaume-Uni, en Allemagne, en France, en Suisse, en Autriche, aux Émirats arabes unis, à Singapour, en Chine et en Australie. Les jets de la société comprennent les Challenger 350, Challenger 3500, Challenger 650, Global 5500, Global 6500, Global 7500 et Global 8000.
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