Un dirigeant de United Airlines déclare que la perte de compétences pourrait avoir contribué aux problèmes de Boeing
Le 30 janvier 2024 à 13:16
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Un cadre supérieur de United Airlines a déploré la perte généralisée d'expérience dans l'industrie aéronautique depuis la pandémie de COVID-19 et a déclaré qu'elle pourrait avoir contribué aux récents problèmes de Boeing.
"L'expérience compte et ils ont besoin d'une bonne équipe expérimentée pour redresser le navire", a déclaré Gerry Laderman, vice-président exécutif des finances, lors de la conférence Airline Economics à Dublin, ajoutant qu'il ne se prononcerait pas sur l'opportunité d'un changement de direction. (Reportage de Tim Hepher, édition de Conor Humphries)
The Boeing Company est le 1er constructeur aéronautique mondial. Le CA (avant éliminations intragroupe) par marché se répartit comme suit :
- aviation commerciale (43,5%). En outre, le groupe fournit des pièces de rechange et propose des services de support technique, de maintenance et d'ingénierie ;
- défense, spatial et sécurité (32%) : avions militaires et systèmes de mobilité (avions de guerre, hélicoptères et missiles de défense), services de support (services logistiques, d'ingénierie, de maintenance et de formation) et équipements spatiaux (satellites, rampes de lancement, etc.).
Le solde du CA (24,5%) concerne les prestations de services (services logistiques et de gestion de la chaîne d'approvisionnement, d'ingénierie, de maintenance et de modification, de mise à niveau, de formation, etc.), et les activités de financement d'avions commerciaux et privés et de location d'équipements aéronautiques.
La répartition géographique du CA est la suivante : Etats-Unis (58,4%), Europe (13,5%), Asie (12,9%), Moyen Orient (8,5%), Océanie (2,1%), Canada (1,6%), Afrique (1,1%) et autres (1,9%).
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