Norwegian Air pourrait envisager d'ajouter le modèle MAX 10 de Boeing à sa flotte, a déclaré jeudi le PDG Geir Karlsen, après avoir constaté que le rayon d'action de l'avion était mieux adapté à la compagnie aérienne qu'on ne le pensait initialement.

"Nous étions plutôt négatifs à l'égard du MAX 10 il y a six mois, en partie à cause du rayon d'action que cet avion peut parcourir sur le réseau que nous utilisons", a déclaré M. Karlsen.

"Sur la base des nouvelles informations que nous avons reçues, la situation a changé dans une certaine mesure, de sorte que nous évaluons actuellement la possibilité d'intégrer le MAX 10 dans notre flotte.

Le Boeing Max 10 a été lancé au salon du Bourget en 2017, mais n'est pas encore entré en exploitation commerciale.

Boeing a déclaré qu'il s'attendait à ce que la Federal Aviation Administration (FAA) commence la certification des essais en vol pour le MAX 10 cette année, et la première livraison est actuellement attendue en 2024.

Le MAX 10 est le plus grand avion de la famille de monocouloirs la plus vendue de Boeing.

Norwegian a conclu un accord pour l'achat de 50 Boeing 737 MAX 8 en mai de l'année dernière, et a également obtenu des options pour 30 autres avions à un prix non divulgué.

Dans une configuration Norwegian Air, le Boeing MAX 10 compterait 225 sièges, contre 189 pour un MAX 8 configuré par Norwegian.

"Le coût des sièges diminuerait évidemment en fonction du prix de l'avion", a déclaré M. Karlsen.

La flotte de 81 appareils du transporteur comprend actuellement 16 Boeing MAX et, si le calendrier de livraison de Boeing est respecté, elle en comptera 34 d'ici la fin de l'année prochaine, soit un tiers de l'ensemble de la flotte. (Reportage de Victoria Klesty ; Rédaction de Sharon Singleton)