Le C919 chinois devrait effectuer samedi son premier vol commercial en dehors de la Chine continentale, a destination du territoire chinois de Hong Kong, un peu plus d'un an apres son entree en service aupres de la compagnie nationale China Eastern. Le constructeur chinois COMAC tente de s'imposer rapidement sur un marche des avions de ligne domine par les constructeurs occidentaux Airbus et Boeing et mis a mal par la penurie d'appareils et la crise de securite de Boeing.

Le vol charter MU7191 de China Eastern doit quitter l'aeroport international Hongqiao de Shanghai samedi matin pour Hong Kong, et revenir dans l'apres-midi, selon les donnees de FlightRadar24.

L'avion transportera une centaine d'etudiants de Hong Kong, ont indique China Eastern et COMAC sur les reseaux sociaux. En decembre, la COMAC a envoye un C919 de demonstration a Hong Kong, qui dispose de ses propres controles frontaliers et d'une autorite de regulation de l'aviation distincte de celle de la Chine continentale.

Aucun autre vol de C919 a destination de Hong Kong n'apparait dans les programmes de vols disponibles.

Seuls six C919 monocouloirs sont en service aupres de China Eastern sur trois lignes continentales, mais COMAC a augmente cette annee ses plans de vente et de production et les a commercialises aupres d'autres pays, notamment l'Arabie saoudite, un marche de l'aviation en pleine expansion.

Des sources industrielles soulignent que la COMAC est loin de pouvoir s'imposer sur la scene internationale, notamment en l'absence de certifications de reference des Etats-Unis ou de l'Union europeenne, ou d'avions plus performants.

Gu Xin, directeur du centre de certification de la navigabilite de Shanghai, qui fait partie de l'autorite chinoise de regulation de l'aviation, a declare aux journalistes a Shanghai ce mois-ci qu'il esperait obtenir la certification de l'autorite europeenne de regulation de l'aviation l'annee prochaine.

L'Agence europeenne de la securite aerienne (AESA) a declare que le processus prendrait le temps necessaire.

COMAC indique qu'environ 1 000 C919 ont ete commandes, presque tous par des compagnies aeriennes et des bailleurs chinois. Les trois grandes compagnies d'Etat, China Eastern, Air China et China Southern, ont chacune commande 100 appareils.

Le C919 est en concurrence avec les familles de jets Boeing 737 MAX et Airbus A320neo.

La compagnie China Eastern, basee a Shanghai, a forme environ 60 pilotes, 170 hotesses et stewards et 60 personnes chargees de la maintenance du C919, a-t-elle indique sur les medias sociaux chinois.