Boeing a terminé 2011 sur des bénéfices trimestriels meilleurs que prévu, propulsés par le dynamisme de ses livraisons d'avions commerciaux, et commence 2012 sur un carnet de commandes record.
Le groupe américain d'aéronautique et de défense a dégagé au quatrième trimestre 2011 un bénéfice de 1,4 milliard de dollars, en hausse de 20%, soit un bénéfice par action porté à 1,84 dollar.
Ce BPA a été gonflé par des éléments exceptionnels, essentiellement d'ordre fiscal, sans lesquels il se serait établi à 1,32 dollar alors que le consensus ne tablait que sur un peu plus d'un dollar.
À 19,6 milliards de dollars, le chiffre d'affaires de Boeing a grimpé de 18%, entrainé avant tout par l'aéronautique commerciale qui a bénéficié à la fois d'une augmentation des livraisons d'avions en volume et d'un mix favorable.
Boeing revendique un carnet de commandes record de 356 milliards de dollars au 31 décembre, contre 332 milliards trois mois plus tôt. Il a notamment engrangé 379 commandes nettes d'avions commerciaux sur le trimestre.
Pour l'exercice qui commence, la direction déclare viser un BPA compris entre 4,05 et 4,25 dollars, en baisse sous l'effet de dépenses pour retraites plus importantes, et des revenus de 78 à 80 milliards.
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The Boeing Company est le 1er constructeur aéronautique mondial. Le CA (avant éliminations intragroupe) par marché se répartit comme suit :
- aviation commerciale (43,5%). En outre, le groupe fournit des pièces de rechange et propose des services de support technique, de maintenance et d'ingénierie ;
- défense, spatial et sécurité (32%) : avions militaires et systèmes de mobilité (avions de guerre, hélicoptères et missiles de défense), services de support (services logistiques, d'ingénierie, de maintenance et de formation) et équipements spatiaux (satellites, rampes de lancement, etc.).
Le solde du CA (24,5%) concerne les prestations de services (services logistiques et de gestion de la chaîne d'approvisionnement, d'ingénierie, de maintenance et de modification, de mise à niveau, de formation, etc.), et les activités de financement d'avions commerciaux et privés et de location d'équipements aéronautiques.
La répartition géographique du CA est la suivante : Etats-Unis (58,4%), Europe (13,5%), Asie (12,9%), Moyen Orient (8,5%), Océanie (2,1%), Canada (1,6%), Afrique (1,1%) et autres (1,9%).