BOEING Le constructeur américain a déclaré que les compagnies aériennes chinoises auraient besoin de 8 560 nouveaux avions commerciaux jusqu'en 2042, contre 8 485 dans ses prévisions précédentes de l'année dernière.
En juin, la société a déclaré qu'elle restait "très optimiste" à l'égard de la Chine, qui représenterait 20 % du marché mondial du transport aérien.
Boeing, cependant, attend toujours de reprendre les livraisons de son best-seller 737 MAX aux compagnies aériennes chinoises plus de quatre ans après qu'elles aient été interrompues à la suite de deux crashs meurtriers et a été pratiquement exclu des nouvelles commandes des transporteurs depuis 2017.
Le constructeur américain a déclaré que la flotte chinoise ferait plus que doubler pour atteindre près de 9 600 jets au cours des 20 prochaines années et que son marché intérieur de l'aviation serait le plus important au monde à la fin de la période de prévision, avec une demande pour 6 470 avions à couloir unique tels que la famille Boeing 737 MAX.
"Le trafic aérien intérieur en Chine a déjà dépassé les niveaux d'avant la pandémie et le trafic international se redresse régulièrement", a déclaré Darren Hulst, vice-président de Boeing pour le marketing commercial, dans un communiqué.
"Alors que l'économie et le trafic chinois continuent de croître, la gamme complète d'avions commerciaux de Boeing jouera un rôle clé en aidant à répondre à cette croissance de manière durable et économique."
Boeing a environ 85 MAX en stock pour les clients chinois et 55 MAX initialement prévus pour les compagnies aériennes chinoises ont été remis sur le marché, a déclaré la société en juillet.
Reuters a rapporté en avril que l'autorité chinoise de régulation de l'aviation avait publié un rapport que Boeing considérait comme une étape clé pour que le constructeur américain reprenne ses livraisons, mais aucune n'a encore repris. (Reportage de Brenda Goh ; Rédaction de Jacqueline Wong et Jamie Freed)
