Boeing : résultats 2013 records, mais les objectifs déçoivent
Le 29 janvier 2014 à 14:25
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Boeing a fait état mercredi d'un chiffre d'affaires et de résultats records au titre de son exercice 2013, à la faveur d'une nette progression de ses livraisons d'appareils.
Le groupe aéronautique américain affiche sur l'ensemble de l'exercice écoulé un bénéfice opérationnel en hausse de 10% à près de 7,9 milliards de dollars en normes non-GAAP, pour un chiffre d'affaires annuel en progression de 6% à 86,6 milliards de dollars.
Dans son communiqué, Boeing indique avoir livré 648 appareils commerciaux l'an dernier, contre un total de 601 en 2012.
Sur le 4ème trimestre de l'exercice, l'avionneur a dégagé un résultat opérationnel stable, à un peu plus de 1,8 milliard de dollars, soit un bénéfice par action (BPA) de 1,88 dollar.
A titre de comparaison, le consensus attendait autour de 1,6 dollar.
Dopé par l'arrivée des 737 MAX et 787-9 et le lancement des 787-10 et 777X, le carnet de commandes atteint désormais un niveau record de 441 milliards de dollars.
Pour son exercice 2014, Boeing dit tabler sur des livraisons d'avions civils comprises entre 715 et 725 unités pour un BPA allant de sept à 7,2 dollars.
C'est nettement moins bien que les 7,57 dollars attendus par les analystes.
Le titre Boeing perdait 1,4% en conséquence dans les transactions avant-Bourse.
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The Boeing Company est le 1er constructeur aéronautique mondial. Le CA (avant éliminations intragroupe) par marché se répartit comme suit :
- aviation commerciale (43,5%). En outre, le groupe fournit des pièces de rechange et propose des services de support technique, de maintenance et d'ingénierie ;
- défense, spatial et sécurité (32%) : avions militaires et systèmes de mobilité (avions de guerre, hélicoptères et missiles de défense), services de support (services logistiques, d'ingénierie, de maintenance et de formation) et équipements spatiaux (satellites, rampes de lancement, etc.).
Le solde du CA (24,5%) concerne les prestations de services (services logistiques et de gestion de la chaîne d'approvisionnement, d'ingénierie, de maintenance et de modification, de mise à niveau, de formation, etc.), et les activités de financement d'avions commerciaux et privés et de location d'équipements aéronautiques.
La répartition géographique du CA est la suivante : Etats-Unis (58,4%), Europe (13,5%), Asie (12,9%), Moyen Orient (8,5%), Océanie (2,1%), Canada (1,6%), Afrique (1,1%) et autres (1,9%).