Dans un contexte de crise avec ses 737 MAX immobilisés, Boeing vient de dévoiler des résultats dans le rouge au titre de son quatrième trimestre 2019. Ainsi, le géant américain de l’aéronautique a publié une perte nette de 1,01 milliard de dollars sur la période, ou -1,79 dollar par action, contre un bénéfice net de 3,42 milliards de dollars, ou 5,93 dollars par action, un an plus tôt. En données ajustées, la perte nette par action ressort à 2,33 dollars, bien au-dessous des attentes du consensus FactSet (+1,32 dollar).
Pour sa part, le chiffre d'affaires s'établit à 17,91 milliards de dollars au quatrième trimestre (-37% sur un an), là ou le marché visait 21,70 milliards.
" Nous sommes conscients que nous avons beaucoup de travail ", a reconnu David Calhoun, le nouveau PDG de Boeing.
The Boeing Company est le 1er constructeur aéronautique mondial. Le CA (avant éliminations intragroupe) par marché se répartit comme suit :
- aviation commerciale (43,5%). En outre, le groupe fournit des pièces de rechange et propose des services de support technique, de maintenance et d'ingénierie ;
- défense, spatial et sécurité (32%) : avions militaires et systèmes de mobilité (avions de guerre, hélicoptères et missiles de défense), services de support (services logistiques, d'ingénierie, de maintenance et de formation) et équipements spatiaux (satellites, rampes de lancement, etc.).
Le solde du CA (24,5%) concerne les prestations de services (services logistiques et de gestion de la chaîne d'approvisionnement, d'ingénierie, de maintenance et de modification, de mise à niveau, de formation, etc.), et les activités de financement d'avions commerciaux et privés et de location d'équipements aéronautiques.
La répartition géographique du CA est la suivante : Etats-Unis (58,4%), Europe (13,5%), Asie (12,9%), Moyen Orient (8,5%), Océanie (2,1%), Canada (1,6%), Afrique (1,1%) et autres (1,9%).
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