(nouveau : porte-parole du gouvernement)

BRUXELLES (dpa-AFX) - Le ministre allemand de l'Economie Robert Habeck mise sur des négociations avec la Chine face à la menace de lourdes pénalités européennes sur les voitures électriques chinoises, tout en mettant en garde contre une "course aux droits de douane". "Il est crucial que l'on parle maintenant", a déclaré le politicien écologiste mercredi en marge d'un événement organisé par le Conseil économique de la CDU à Berlin. "Les droits de douane, en tant que moyen politique, ne sont jamais que l'ultima ratio et souvent la pire des solutions". Le ministre allemand des Transports, Volker Wissing (FDP), a mis en garde contre les conséquences des droits de douane punitifs.

Le porte-parole du gouvernement, Steffen Hebestreit, a déclaré : "Il serait très souhaitable, de notre point de vue, de parvenir à une solution consensuelle. Nous n'avons pas besoin de nouvelles barrières commerciales, mais nous devons faciliter le commerce mondial".

M. Habeck a déclaré que la Commission avait présenté un avis nuancé. C'est une chance pour la Chine de s'engager dans cette expertise et de démontrer, lors d'un entretien avec la Commission, que l'on supprime les abus, qu'ils sont mal évalués, que l'on crée des compensations à un autre endroit. "Ce qu'il ne faut pas faire maintenant, c'est se rejeter la faute. Ce qui compte, c'est le dialogue", a déclaré M. Habeck.

L'Allemagne est un pays orienté vers le commerce et l'exportation, qui a besoin d'un marché ouvert et de conditions de concurrence équitables. En cas de doute, les infractions doivent être sanctionnées. Mais il y a une chance que l'on essaie d'enrayer une spirale menaçante. "Car ce serait vraiment mauvais si les droits de douane étaient utilisés comme un moyen protectionniste, si nous entrions dans une course aux droits de douane avec la Chine, le bébé serait jeté avec l'eau du bain".

Wissing a écrit sur le réseau X : "Les droits de douane punitifs de la Commission européenne touchent les entreprises allemandes et leurs produits de pointe. C'est par une concurrence accrue, des marchés ouverts et des conditions d'implantation nettement meilleures dans l'UE que les véhicules doivent devenir moins chers, et non par une guerre commerciale et un cloisonnement des marchés."/hoe/DP/ngu