Analog Devices, Inc. et Seeing Machines ont annoncé une collaboration en faveur de la technologie des systèmes de surveillance du conducteur et des occupants (DMS/OMS) haute performance. Les longs trajets et les embouteillages sont deux scénarios où la fatigue et la distraction du conducteur sont fréquentes et causent souvent des accidents, entraînant des blessures ou pire. Les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), nouveaux et sophistiqués, évoluent rapidement pour soutenir la sécurité à travers des niveaux croissants et variés de capacité autonome.

La collaboration associe les solutions avancées de connectivité de caméra infrarouge et de caméra Gigabit Multimedia Serial Linko (GMSL) d'ADI avec les logiciels DMS et OMS d'intelligence artificielle (AI) de Seeing Machines pour prendre en charge une technologie puissante de système de suivi du regard, des paupières, de la tête et de la position du corps qui surveille plus précisément la fatigue et la distraction du conducteur. La solution combinée répondra facilement aux exigences du Règlement général de sécurité (RGS) de la Commission européenne et du Programme européen d'évaluation des nouveaux véhicules (Euro NCAP). Elle est également propice à la mise en place de futures fonctions de surveillance des occupants et d'une série d'options de placement de la caméra dans l'habitacle, auparavant irréalisables en raison des défis liés à l'efficacité énergétique, à la sécurité fonctionnelle, à l'encombrement du matériel et à la qualité de l'image.

Les systèmes de conduite semi-autonomes s'appuient sur les DMS et OMS dans l'habitacle pour reconnaître et traiter la fatigue et la distraction du conducteur. Ces systèmes doivent fonctionner dans toutes les conditions d'éclairage et nécessitent un éclairage infrarouge adéquat pour garantir la qualité de l'image image par image nécessaire au suivi oculaire en temps réel. La solution combinée d'ADI et de Seeing Machines s'appuie sur le premier pilote infrarouge d'ADI pour DMS et OMS, capable de fournir jusqu'à 100 W de puissance de pointe dans une solution compacte et fonctionnellement sûre.

Cela permet d'installer un module de caméra plus petit et non intrusif dans l'habitacle d'un véhicule. Le logiciel AI de Seeing Machines interprète les signaux du matériel optique, surveille et diagnostique le problème, et se combine avec les fonctions ADAS pour permettre des signaux de sortie afin d'avertir les conducteurs et les occupants du véhicule si nécessaire. Les solutions de connectivité MAX25614 IR LED driver et GMSL serializer et deserializer (SerDes) d'ADI prennent en charge les solutions FOVIO DMS et OMS de Seeing Machines.