Le capital de départ aidera EVage à achever son usine dans le nord de l'Inde et à commencer la livraison de "milliers de véhicules" qui sont en commande, a déclaré à Reuters Inderveer Singh, fondateur et directeur général de la société.

M. Singh n'a pas fait de commentaire sur le nombre de commandes mais a déclaré que la société avait travaillé avec des entreprises, dont Amazon, pour concevoir et tester son fourgon électrique d'une tonne qu'elle lancera cette année.

À l'instar des fabricants de véhicules électriques (VE) Rivian aux États-Unis et Arrival au Royaume-Uni, EVage parie sur un changement global des entreprises de livraison vers une mobilité plus propre.

Sur le marché indien naissant des VE, Amazon a pour objectif d'avoir 10 000 VE pour les livraisons d'ici 2025, tandis que Flipkart de Walmart Inc prévoit d'avoir 25 000 VE d'ici 2030. EVage est la première entreprise à construire un fourgon électrique en Inde à partir de zéro.

"Les kilomètres parcourus par les véhicules électriques en Inde vont exploser avec ce changement dans le mouvement des marchandises, et l'électrification de ce segment est une énorme opportunité", a déclaré Olaf Sakkers, associé général chez RedBlue Capital.

Par rapport à l'Occident, l'Inde et des marchés comme l'Asie du Sud-Est, l'Afrique et l'Amérique latine ont des exigences uniques en termes de prix et de capacité du véhicule, de conditions routières et de météo, a déclaré Sakkers, dont la société investit dans des start-ups de mobilité à l'échelle mondiale.

"Nous considérons EVage comme étant davantage un Rivian et un Arrival pour les marchés en développement", a-t-il déclaré.