Litige sur les A350 : Qatar Airways réclamerait une indemnité de 618 millions de dollars à Airbus
Le 06 janvier 2022 à 14:42
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Le litige existant entre Qatar Airways et Airbus au sujet des A350 revient sur le devant de la scène. La compagnie aérienne réclamerait ainsi une indemnité de 618 millions de dollars à Airbus, selon les informations rapportées par Reuters sur la base d’un document que le média a pu consulter. Rappelons que le 29 novembre dernier, Qatar Airways a pris la décision d’immobiliser 20 de ses A350 après avoir observé des traces de vieillissement précoce sur le fuselage des appareils.
" Les constatations relatives à la peinture de surface ont été soigneusement évaluées par Airbus et confirmées par l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) comme n'ayant aucun impact sur la navigabilité de la flotte d'A350 ", a expliqué Airbus début décembre.
Par la suite, il avait également dit avoir reçu une plainte officielle déposée devant les tribunaux anglais par Qatar Airways. Le géant aéronautique indiquait alors qu'il était en train d'analyser le contenu de cette plainte et qu'il aurait l'intention de défendre vigoureusement sa position.
Airbus SE est le n° 1 européen et le n° 2 mondial de l'industrie aéronautique, spatiale et de la défense. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- avions commerciaux (71,8%). Le groupe est n° 1 mondial des avions de plus de 100 sièges ;
- systèmes de défense et aérospatiaux (17,4%) : avions militaires (notamment avions de transport, de surveillance maritime, de chasse anti-sous-marins et de ravitaillement en vol), équipements spatiaux (lanceurs orbitaux, satellites d'observation et de communication, appareils à turbopropulseurs, etc.), systèmes de défense et de sécurité (systèmes de missiles, systèmes électroniques et de télécommunications, etc.). Airbus SE propose également des services de formation et de maintenance des avions ;
- hélicoptères civils et militaires (10,8%).
La répartition géographique du CA est la suivante : Europe (39,3%), Asie-Pacifique (28,6%), Amérique du Nord (21,1%), Moyen Orient (6%), Amérique latine (2,7%) et autres (2,3%).