AIRBUS SE 
Ce contrat de plusieurs milliards de dollars pour des avions à couloir unique confirme une information de Reuters datant du début du mois et éclipse l'achat provisoire de 470 avions Airbus et Boeing par Air India au début de l'année.
Le plus grand salon aéronautique du monde, qui se tient en alternance avec Farnborough en Grande-Bretagne, est organisé au Bourget pour la première fois depuis quatre ans, l'édition 2021 ayant été victime de la pandémie.
Le président français Emmanuel Macron s'est rendu en hélicoptère au bazar aérospatial bondé et a assisté à une démonstration en vol comprenant le dernier développement de jet d'Airbus, l'A321XLR, et une démonstration de puissance aérienne comprenant l'avion de combat français Rafale.
Du côté civil, les constructeurs d'avions sont arrivés avec des attentes croissantes en matière de demande, les compagnies aériennes se ruant sur les capacités pour répondre à la demande et aider à atteindre les objectifs de l'industrie en matière d'émissions nettes zéro d'ici 2050.
Mais ils sont également confrontés à la difficulté de répondre à cette demande, les fournisseurs devant faire face à la hausse des coûts, aux pénuries de pièces détachées et à la rareté de la main-d'œuvre qualifiée dans le sillage de la pandémie.
Selon les dirigeants de l'industrie, pas moins de 2 000 commandes d'avions à réaction sont en jeu dans le monde entier sur un marché de l'aviation commerciale en pleine résurgence, en plus de celles qui ont déjà été provisoirement annoncées, car les compagnies aériennes tentent de combler le vide laissé par la chute brutale de l'activité pendant la pandémie.
Seule une partie de ces nouveaux contrats potentiels sera prête à temps pour le salon aéronautique de cette semaine, qui pourrait voir un mélange de nouvelles annonces et d'annonces répétées, ont-ils déclaré.
L'accord conclu avec IndiGo souligne l'importance croissante de l'Inde, le marché de l'aviation qui connaît la croissance la plus rapide au monde et qui dessert la population la plus nombreuse, pour les constructeurs d'avions.
"Ce n'est qu'un début, il y en aura d'autres à l'avenir. Avec la croissance de l'Inde (et) la croissance du marché indien de l'aviation ... c'est le bon moment pour nous de passer cette commande", a déclaré Pieter Elbers, directeur général d'IndiGo, lors d'une conférence de presse.
Sur un autre marché clé, Airbus a déclaré que la compagnie aérienne saoudienne flynas avait confirmé une commande de 30 appareils à fuselage étroit de la famille A320neo, confirmant un rapport de Bloomberg.
DÉFENSE
Le salon aéronautique se déroule dans l'ombre du conflit en Ukraine, sans aucune présence russe dans les chalets et les halls d'exposition, contrairement à la dernière édition il y a quatre ans.
Certains responsables ukrainiens et des entreprises du secteur aérospatial devraient être présents au salon.
Du côté de la défense, la Belgique a déclaré qu'elle demanderait à participer en tant qu'observateur au successeur potentiel du Rafale et de l'Eurofighter multinational, le projet d'avion de combat FCAS franco-germano-espagnol, malgré les divergences entre les partenaires industriels quant à l'extension du projet.
La société française Thales a également annoncé un contrat avec l'Indonésie portant sur 13 radars de surveillance aérienne à longue portée.
En ce qui concerne le reste du salon, Airbus devrait confirmer que Qantas exerce ses options pour neuf A220 supplémentaires, comme la compagnie aérienne l'a annoncé cette année.
Le constructeur d'avions est également proche d'une commande potentiellement importante d'avions à fuselage étroit de la part de la compagnie mexicaine à bas prix Viva Aerobus, ont déclaré des sources industrielles dimanche.
Le nombre d'avions en cours de discussion est supérieur à 100, ont-elles déclaré, bien que certaines sources aient indiqué lundi que le nombre d'avions dans le cadre de l'accord final pourrait être plus proche de 60.
Le transporteur mexicain fait depuis longtemps l'objet d'une lutte acharnée entre Boeing et Airbus. (Reportages de Tim Hepher, Joanna Plucinska, Allison Lampert et Valerie Insinna ; rédaction de Mark Potter)
