Le PDG d'Airbus cite l'approvisionnement en moteurs et Spirit Aero dans la réduction de l'objectif de production
Le 24 juin 2024 à 19:38
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Guillaume Faury, PDG d'Airbus, a déclaré que les approvisionnements en moteurs pour sa famille d'avions à fuselage étroit la plus vendue, l'A320, s'étaient détériorés "de manière significative" au cours des derniers mois, l'un des facteurs qui ont incité l'avionneur à réduire ses prévisions de production lundi.
M. Faury a également déclaré aux journalistes que les perspectives incertaines concernant les engagements industriels du fabricant d'aérostructures Spirit Aerosystems avaient contribué à cette décision.
Il a refusé de commenter le calendrier d'un accord largement attendu pour acquérir les actifs de Spirit liés aux programmes de jets A350 et A220 dans le cadre d'une scission du fournisseur avec Boeing, que des sources ont dit attendre dans les jours ou les semaines à venir.
Airbus SE est le n° 1 européen et le n° 2 mondial de l'industrie aéronautique, spatiale et de la défense. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- avions commerciaux (71,8%). Le groupe est n° 1 mondial des avions de plus de 100 sièges ;
- systèmes de défense et aérospatiaux (17,4%) : avions militaires (notamment avions de transport, de surveillance maritime, de chasse anti-sous-marins et de ravitaillement en vol), équipements spatiaux (lanceurs orbitaux, satellites d'observation et de communication, appareils à turbopropulseurs, etc.), systèmes de défense et de sécurité (systèmes de missiles, systèmes électroniques et de télécommunications, etc.). Airbus SE propose également des services de formation et de maintenance des avions ;
- hélicoptères civils et militaires (10,8%).
La répartition géographique du CA est la suivante : Europe (39,3%), Asie-Pacifique (28,6%), Amérique du Nord (21,1%), Moyen Orient (6%), Amérique latine (2,7%) et autres (2,3%).
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