La compagnie aérienne russe Ural Airlines, qui a été contrainte de faire atterrir d'urgence un Airbus dans un champ de blé le mois dernier, prévoit de le faire décoller du même champ en Sibérie après l'avoir réparé, alors que la Russie est confrontée à une pénurie d'avions.

C'est la deuxième fois que la compagnie aérienne est contrainte d'effectuer un atterrissage d'urgence dans un champ après l'atterrissage d'un Airbus A321 sur des terres agricoles en 2019, mais ce sera la première fois que les pilotes essaieront de faire redécoller l'avion, dans un contexte de sanctions liées à l'Ukraine.

L'Airbus A320 qui reliait Sotchi à Omsk avec 167 personnes à bord s'est posé sans encombre dans un champ de la région de Novossibirsk, en Sibérie occidentale, le 12 septembre. Ural Airlines a déclaré qu'une panne hydraulique était à l'origine de l'accident.

"Selon l'évaluation technique préliminaire des spécialistes, l'avion est en bon état", a déclaré Ural Airlines dans un communiqué. "L'avion n'est pas sérieusement endommagé et sera probablement en mesure d'effectuer des vols à l'avenir.

"Plusieurs options sont envisagées pour le décollage de l'avion", a ajouté Ural, comme le retrait des sièges de l'avion pour le rendre plus léger.

L'Occident a interdit les livraisons d'avions et de pièces détachées peu après l'invasion de l'Ukraine par la Russie en février 2022, faisant des avions occidentaux qui se trouvaient déjà en Russie une ressource précieuse.

Ural et d'autres compagnies aériennes russes ont maintenu leur flotte de jets occidentaux en vol, en important des pièces détachées via des pays tiers sans l'accord des constructeurs - principalement Airbus et Boeing.

L'année dernière, des sources du secteur de l'aviation ont déclaré à Reuters que certaines compagnies aériennes avaient dépouillé des avions pour en extraire les pièces détachées.

Ural a déclaré que l'avion resterait sur le terrain pendant plusieurs mois, sous surveillance, le temps que les inspections, la maintenance et les réparations soient effectuées.

"Les tests ont montré que les moteurs n'ont pas besoin d'être réparés", a déclaré Ural.

Selon le fournisseur suisse de renseignements aéronautiques ch-aviation, l'A320, âgé de près de 20 ans et équipé de deux moteurs fabriqués par CFM International, a été réenregistré sous le pavillon russe à partir du registre aéronautique des Bermudes en mars de l'année dernière.

Ural Airlines n'a pas répondu aux questions de Reuters concernant les contacts avec Airbus, les coûts de réparation ou les risques liés à son projet.

Lors de l'incident de 2019, l'A321 avait atterri dans un champ de maïs près de Moscou avec 233 personnes à bord, après avoir heurté une volée d'oiseaux en plein vol, mais avait été déshabillé sur place. (Reportage de Gleb Stolyarov ; Rédaction d'Alexander Marrow et Mark Potter)